长大隧道进出口段典型沥青路面结构温度场研究

针对隧道进出口段路面结冰、低温裂缝等病害,以青海共玉公路通天河隧道为例,利用有限元法,建立了隧道进出口段路面温度场计算模型,并结合当地环境因素,确定了温度场边界条件控制方程。在此基础上,分析夏季持续高温环境及冬季持续低温环境下隧道进出口段路面结构的温度、温度梯度变化特性。结果表明:夏季,隧道洞外20m至洞内20 m纵向空间内路面的温度极值急剧下降;冬季,洞外各结构层顶面温度极值自洞外100 m至洞口逐渐上升,洞内各结构层顶面温度极值自洞口至洞内100 m逐渐降低。进出口段路面各结构层顶面夏冬两季最高温度梯度纵向分布在洞外20 m至洞内20 m的范围内变化较大,呈现凸形趋势,洞外路表温度梯度高于洞内。     

长大隧道CRTSⅡ型板式无砟轨道施工技术

根据长大隧道CRTSⅡ型板式无砟轨道的施工特点,以黄龙寺隧道无砟轨道施工工程为例,对CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板、轨道板、灌板的施工技术及其物流组织进行了详细介绍,认为开发并采用小型轨道板压紧及封边工艺能提高物流效率,文中采用的施工技术可供同类工程施工参考。     

2万t重载组合列车联合制动时缓解后前涌的原因及对策

针对2万t重载组合列车联合制动时普遍存在的缓解后前涌现象,对联合制动时列车纵向力变化规律和机车司机操纵情况进行了综合分析,找出了缓解前涌的操纵原因,明确了减缓缓解前涌的思路。在此基础上,通过试验分析,提出了减缓2万t重载组合列车缓解前涌的操纵方法。     

中低速磁浮列车上坡牵引策略优化

在建立中低速磁浮列车牵引计算模型的基础上,提出了一种新的上坡牵引策略,该策略相比于传统牵引策略有节时节能的优点。重点分析了该策略节能原理,并以工程实例进行了仿真验证。结果表明:以路段的惰行速度下限为列车到达坡顶的速度,比其他到达坡顶的速度更节时节能。     

离子接地极在长大隧道接触网接地上的应用

介绍了长大隧道接触网接地设置情况,针对未预埋接地体的长大隧道,以工程实例的形式,初步探讨了长大隧道接触网接地的补救措施。     

大秦线长大隧道轨枕板线路弹性改善初探

大秦线铺设轨枕板线路的长大隧道有19座／55．334km,在大轴重、高密度重载列车的作用下,许多隧道的道床已板结,轨道弹性丧失严重。参照国内外改善隧道内轨道弹性的措施,提出在轨枕下加铺弹性垫层的方案,并对其材料特性、关键技术指标进行具体分析。     

关角特长隧道GSM-R系统设计

简要介绍基站和光纤直放站的工作原理,针对西格二线关角特长隧道提出GSM-R系统解决方案,并阐述了光纤直放站在铁路通信中的重要作用。     

采用TBM导洞扩挖方法修建长大隧道探讨

随着隧道对快速掘进要求的日益提高,广泛使用TBM施工已经成为一种发展趋势。针对大断面隧道,全断面隧道掘进机难以充分体现优势;而采用掘进机施作导洞然后再扩挖的方法成为一种可行的选择。在调研国外使用该工法工程实例的基础上,总结该工法的优点和适用性。就TBM直径及导洞位置进行比选,并给出选择建议。     

大管棚超前支护施工技术

在长大隧道施工中,为了保证施工安全、稳定、快速地进行,可在软弱围岩、断层破碎带、岩堆等不良地质地段进行超前预支护。介绍了大管棚超前支护施工技术。     

巷道式通风在长大隧道中的应用

隧道通风是影响长大隧道快速掘进的重要因素,结合锦屏二级水电站引水隧洞辅助洞在无轨运输条件下的施工通风技术和实施后隧道的通风效果,对长大隧道独头掘进的施工通风技术作了介绍