无缝线路长钢轨制动力的研究

根据钢轨与轨下基础间的相互作用关系，建立了路基上无缝线路长钢轨制动力计算模型和计算方法，并分析计算了线路纵向阻力、轮轨粘着系数、列车加载长度等计算参数对钢轨制动力的影响。     

活的精彩 长安福特车队

“活的精彩”不仅仅是福克斯的口号。它在CCC里表现出来的活力和激情，完美的诠释了它存在的意义．更完美．更精良．更富有乐趣。[编者按]     

对驼峰测长误差过大的故障分析

编组站驼峰减速器采用微机分线控制调速系统,测长使用TWBC4-A型音频测长器,正常情况下误差均在±20m内,完全可以满足溜放作业的需要.     

机制砂加特细砂配制泵送混凝土试验及应用

将机制砂、特细砂优化组合成为级配良好的中砂配制泵送混凝土 ,解决了特细砂不能应用于重要的混凝土工程以及单独用机制砂配制流态混凝土内实外不美的难题。     

理性变革 长安福特新嘉年华

好东西是经得起历练的，33年来，这款小车一直努力去展示人们在当前时代的个性、风格和抱负，1200万辆的销量说明它的努力大都如愿以偿。对于汽车产品而言，世界在逐渐变小，人们的品位在日趋接近，所以去年北京车展上首发的这款小车的两厢版与欧洲版只有细微的差异，     

以操控见长的长安福特福克斯

我相信当很多人在面对福克斯2．0L手自一体豪华型轿车的时候，都会对她特殊的“上退下进”式换挡结构产生或多或少的联想——“是不是挡位设计错了？”这是普通人的第一感觉，而对于那些对高档轿车“司空见惯”的“老乌”来说，这种宝马级的驾驶享受却“正是我们所需要的，”     

纳“福”迎新：长安福特福克斯2．0（首两月测试）

每次对长安福特的车型进行长期路试，编辑部的同事们都喜欢给它们起一个亲切可爱的名字。这次正好临近元旦和春节，而且北京奥运的气氛也越来越浓，所以大家把将要陪伴我们一年时间的福克斯起名“福娃”。[编者按]     

自己改or原厂改——打造FOCUS TURB0

如果有部高性能的原装车和一部高性能改装车在你面前，你会选择哪一部？本文中的车主于一年前亲身感受了欧洲FOCUS ST的性能，回国后毅然选择了长安福特的两厢FOCUS，投下重金将其性能往FOCUS ST上靠拢。[编者按]