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691.
为研究不同车型和转向条件下山区公路小半径光学长隧道驾驶人的注视转移特性,选取小汽车和大货车在云南山区隧道开展实车实验研究.将公路隧道按光学长隧道特点分成接近段、入口段和出口段3段,使用眼动仪分别采集了实车实验中10名驾驶人的眼动数据.将驾驶人注视位置划分为5个区域并统计各区域注视点频率,然后运用马尔可夫链分析不同车型和转向条件下驾驶人的注视转移特性,并用双因素方差分析了车型、隧道路段、转向对注视分布的影响.结果表明,小汽车和大货车驾驶人对正前方的注视比例均在45% 以上.在不同转向和不同的隧道路段,2种车型的驾驶人注视点分布、一步转移概率分布均存在一定的差异,且左转时在不同公路隧道路段的注视策略变化较大,右转时则较为平稳.总体而言,不同车型、不同公路隧道位置、不同的转向均显著影响到驾驶人注视点的分布,以上3个因素两两之间存在一定的交互作用. 相似文献
692.
693.
在中国商用车滤清器领域,大家对于维克斯(WIX)这个品牌也许还有些陌生,但在北美市场,维克斯品牌已经拥有很高的市场知名度。维克斯是美国阿菲尼亚集团旗下品牌,主要是生产滤清器,产品涵盖农业、采矿业、海运船舶、油田开采、工业设备、发电等领 相似文献
694.
695.
Ryan 《拖拉机汽车驾驶员》2012,(7):252-252
今年成都站的比赛正巧赶上父亲节这一天,四月份刚刚晋升为人父的江腾一第一次感受到了父爱的伟大与无私。虽然比赛在排位赛和决赛时都受到了雨天的困扰,但江腾一凭借出色的发挥,在车队和队友的力挺下一举拿下了他今年首个分站赛冠军。 相似文献
696.
从结构受力、施工、养护、经济性及国内造桥技术水平等方面综合考虑,确定南村黄河特大桥静力下采用连续-刚构体系、地震下采用速度锁定装置联合多主墩共同抗震的结构体系,主梁采用单箱单室箱形截面,主墩采用四合一超长大直径桩柱一体式墩身;运用MIDAS/Civil进行结构静、动力及稳定计算,并采用ANSYS对钢系梁和钢护筒结合部位进行局部计算,结果表明该桥整体及局部受力均满足规范要求。 相似文献
697.
《铁道标准设计通讯》2017,(10)
针对高速铁路常用的CRTSⅡ型板式无砟轨道结构,根据其特点,建立二维模型时,可将钢轨与底座板模拟为无限长Euler-Bernoulli梁。根据动力学基本原理,首先建立无限长Euler-Bernoulli梁在简谐荷载作用下的运动微分方程,通过稳态响应求解和积分变换,求出梁体的位移、速度和加速度频率响应函数。利用所推导的频响函数,探讨CHN 60型钢轨的位移、速度和加速度频率响应的频谱特性和频响衰减率。通过分析可知,钢轨的位移和速度频率响应随频率增加而降低,而加速度频率响应随频率增加而增大;位移频响衰减率随频率增加而显著降低,速度频响衰减率在10~100 Hz频段较大,加速度频响衰减率随频率增加而显著增大。 相似文献
698.
为进一步分析低等级公路光学长隧道内不同车型、不同隧道区域驾驶员的视觉负荷特性,招募了22名驾驶员(12名小汽车驾驶员、10名货车驾驶员),选取云南省境内的昔宜隧道开展低等级公路光学长隧道驾驶员实车试验。利用眼动仪采集驾驶员瞳孔面积的相关数据,应用双因素方差分析对数据进行小汽车与货车、入口段与出口段的差异性显著检验,并分析驾驶员瞳孔面积变化速率的整体变化规律;同时,借助变异系数来反映驾驶员的适应能力。结果表明: 1)隧道入口段和出口段之间以及小汽车与货车驾驶员之间的瞳孔面积变化速率均值存在显著性差异,车型(小汽车和货车)与隧道区域(入口段和出口段)2类因素之间对瞳孔面积变化速率无交互影响; 2)货车驾驶员在进出隧道时视觉负荷更严重,货车驾驶员在隧道内的瞳孔面积增大与减小变化率峰值均大于小汽车驾驶员; 3)货车车型和出口区域的驾驶员对视觉环境更为敏感,不同车型、不同隧道区域驾驶员的瞳孔面积变化速率变异系数有显著差异。 相似文献
699.
挂篮是悬浇混凝土结构常用的施工设备,丹阳市北二环大桥抢修工程其主梁为分离式悬浇箱梁结构,在同类型桥梁结构中,桥面宽度和一次浇筑的混凝土量均较大。为解决箱梁悬浇的问题,经比较决定采用长平台牵索挂篮进行施工。介绍了该工程挂篮的选型及长平台牵索挂篮的设计要点,包括挂篮的平面布置,结构受力分析及结构设计,同时结合工程实际介绍了长平台牵索挂篮的施工工艺流程及施工注意事项。施工监控结果显示,主梁线形及应力均满足设计要求,节段工期从15 d缩短到10 d。 相似文献
700.