活力多面手 长安福特S-MAX

长安福特投产的S-MAX与欧版型号区别不是很大，除了没有全景天窗外，中国版本采用2.3L的引擎，这是欧版所没有的，在福特优异的C3P底盘支持下，国产S-MAX还是表现出了过人的操控性。[编者按]     

我国纺织品贸易摩擦的原因及对策分析

中国是世界纺织品出口大国,自全球配额制度取消后,纺织品出口经历了一场新一轮的扩张.欧美等国从重新实施配额限制到特保条例,再到如今的反倾销大战,纺织品贸易摩擦问题层出不穷.本文从贸易摩擦的背景开始介绍,从宏观角度、欧美对华设限的经济政治法律因素和我国国内的情况分析了中国纺织品屡遭瓶颈的原因,并从多角度分析了对策,最终提出了争取在国际贸易中争取双赢的结论.     

广东动态

国内最豪华客滚船龙兴岛号交付近期,广州广船国际股份有限公司为中海港联航运有限公司建造的客滚船——1,400客位/2,000米车道客滚船首制船龙兴岛号,成功交船。该船由上海船舶研究设计院设计,总长167.5米,垂线间长155米,型宽25.2米,型深7.9米,设计吃水     

浅析马歇尔试验值与加荷压头弧长的关系

在马歇尔稳定度试验中，发现加荷压头的弧长对试验结果有一定的影响，并运用空间有限元方法，对相应力学模型进行了计算，试验结果与计算结果具有较好的一致性。     

基于侧墙效应的隧道行车安全评价基础研究

处在一个封闭的长隧道环境内,驾驶员速度感减弱,降低了行车安全。通过侧墙效应可增强驾驶员的速度感和安全感,利用3D MAX软件对长隧道进行模拟实验,研究与分析隧道侧墙图案颜色、图形和间距等。结果表明,在隧道内天蓝色能较好缓解驾驶员的疲劳;圆形、方形图案稳重,能缓解驾驶员的紧张心理。三角形图案锐利,给人一种强烈的视觉刺激;图形间距10~20 m范围是较适合的间距。     

老毛病变成新问题—关注马自达3轿车半轴异响事件

张洪峰，湖南湘潭市的一名公务员，同时也是一位马自达3车主。2007年，他曾因LG“翻新门”事件而名噪一时，成为消费者维权的典范。而如今，他再次成为一场声势浩大的全国性消费者维权事件的绝对主角，只不过这次深陷维权漩涡的商家由LG变成了长安福特马自达。马自达3轿车因为普遍存在半轴异响问题，使长安马自达成为了广大车主的众矢之的，刚刚上市不久就曾遭遇停产的马自达3再次面临空前危机……     

回来，再战！——Ford New Fiesta

年轻帅气的小车，正是长安福特渴望的爱将啊。     

滑模施工特细砂水泥路面砼配合比优化设计

基于对特细砂水泥砼在重庆一长寿高等级公路路面施工中如何适应滑模摊铺技术的应用研究，提出了利用正交试验法和砼综合级配法确定特细砂水泥路面砼配合比的方法，并给出了特细砂水泥砼路面滑模摊铺的最优砂率。     

长安福特S-MAX

对谁放电：商务运动派 事实上这车在市场上并不叫座，但它的口碑很好。这是为什么呢？这让我想到一个命题：为自己而活还是为别人而活。选择前者的人，一定会青睐S—MAX，因为车子够大、价格适中、操控运动、油耗不高、样子够特别，作为商务车，不会觉得它不稳重，反而觉得它够特别，有创意，OK，自己想开了，这车就Perfect了!