全文获取类型
收费全文 | 2607篇 |
免费 | 47篇 |
专业分类
公路运输 | 1290篇 |
综合类 | 397篇 |
水路运输 | 357篇 |
铁路运输 | 457篇 |
综合运输 | 153篇 |
出版年
2024年 | 17篇 |
2023年 | 38篇 |
2022年 | 57篇 |
2021年 | 55篇 |
2020年 | 53篇 |
2019年 | 42篇 |
2018年 | 19篇 |
2017年 | 32篇 |
2016年 | 52篇 |
2015年 | 83篇 |
2014年 | 138篇 |
2013年 | 130篇 |
2012年 | 157篇 |
2011年 | 143篇 |
2010年 | 161篇 |
2009年 | 185篇 |
2008年 | 191篇 |
2007年 | 196篇 |
2006年 | 176篇 |
2005年 | 130篇 |
2004年 | 116篇 |
2003年 | 96篇 |
2002年 | 65篇 |
2001年 | 48篇 |
2000年 | 45篇 |
1999年 | 41篇 |
1998年 | 36篇 |
1997年 | 31篇 |
1996年 | 21篇 |
1995年 | 19篇 |
1994年 | 19篇 |
1993年 | 22篇 |
1992年 | 16篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 10篇 |
1989年 | 6篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有2654条查询结果,搜索用时 31 毫秒
401.
402.
厦门市第二西通道陆域段工程沿厦门岛内繁忙干道兴湖路布设,结构形式多样,安全风险较高。对厦门市第二西通道陆域段工程中浅埋暗挖双连拱隧道、深大明挖基坑、隧道上跨既有地铁隧道等施工中的关键技术问题进行研究。主要研究和结论如下:1)浅埋暗挖双连拱隧道埋深小、跨度大、地质软弱、保持地面交通,控制沉降是施工的关键技术所在。从三导洞工况理论分析看,设计支护和开挖方法是合理可行的,施工中还应结合实际优化具体支护参数,注重受力体系转换环节,加强监控量测,用信息化指导施工。2)深大明挖基坑,关键是要确保基坑支护体系变形受控,结构安全,基坑防水有效,保证基坑和周边建筑物的安全,尤其要注重复合地层组合式围护体系的整体稳定。3)隧道上跨既有地铁隧道,施工中要采取防既有地铁轨道上浮的工程措施,同时加强地铁轨道监控量测,制定好轨道调整预案,保证地铁轨道线型符合规范要求。 相似文献
403.
杨云堂 《城市轨道交通研究》2006,9(9):54-56
介绍了移动式接触焊在广州地铁3号线中的施工工艺及施工过程;分析施工过程中应该注意的曲线钢轨焊接、环境保护、曲线钢轨焊接接头平直度的测量、设备维修保养等技术要点。 相似文献
404.
城市轨道交通高架桥梁设计中,由于多采用无缝线路设计来提供列车运行时的平稳性和舒适性,因此轨道结构多为长钢轨形式。由此对高架桥梁的下部结构产生了一个特殊的长轨纵向力。为使下部结构变形在纵向力作用下控制在规范要求的范围内,必须在设计中对下部结构在长轨纵向力作用下的表现进行研究。通过明珠线一期北延伸工程的设计实践认为:在长轨高架桥下部结构设计中合理地选择墩柱及基础形式是控制下部结构变形的关键,也是优化下部结构设计的关键。 相似文献
405.
以乌兹别克斯坦Qamchiq特长铁路隧道为例,在工期滞后的情况下,为纠正施工进度偏差,经过分析有4种备选方案,分别是安全洞超前增援主洞方案、增加斜井或竖井方案、增加支洞方案和加快施工进度的管理措施,通过对以上方案的比较分析,初步选择为通过斜井增设支洞方案,然后对增设支洞方案进行技术经济分析,确定了支洞长度和断面大小,经过现场实施,得出的结论是: 在斜井内增设支洞,可以以较小的成本增加获得较大的工期节约。 相似文献
406.
407.
408.
《公路路线设计规范》(JTJ011—94)及《公路设计手册(路线)》是公路路线线形设计的规范性文件,依据缓和复曲线(卵型曲线)的基本原理,导出了与其特性直接相关的公式,并与规范对比提出了分析意见,可供设计、测量部门参考。 相似文献
409.
特大跨度连续刚构主梁下挠及箱梁裂缝成因分析 总被引:39,自引:2,他引:37
结合某主跨245m的连续刚构桥存在主梁跨中下挠和箱梁裂缝等病害,提出对大桥现有状况进行模拟计算的思路和方法,对大跨度连续刚构桥主梁下挠及箱梁裂缝成因进行筛查分析,并在此基础上提出了有效的改造措施。 相似文献
410.