德州南连接线路面病害成因及修补措施

通过对德州南连接线路面病害类型及成因分析和总结,介绍了部分沥青路面病害的处理措施.     

表面涂刷型沥青路面保护材料试验研究

在沥青路面使用过程中，沥青变硬是路面老化的表现，这是由于沥青路面长期暴露在空气中而造成的。如果我们能够阻止空气在路面内部孔隙中的流通，沥青变硬的速度也会明显降低。因此，如果有一种路面密封保护材料，能够将路面孔隙中和内部连贯孔封闭，则将会大大延长沥青路面的使用寿命。针对于此，对一种表面涂刷型沥青路面保护材料进行试验研究。     

长安福特马自达发动机有限公司在南京成立

4月19日，长安汽车集团、福特汽车公司和马自达汽车公司在南京发表联合声明：三方共同签署了在江苏省南京市江宁经济技术开发区新建发动机工厂的合资合同。新合资公司命名为“长安福特马自达发动机有限公司”，计划于2007年初投入运营，届时将为包括建设中的南京整车厂在内的在华总装厂提供发动机产品。     

应用“四点相关法”估算沥青路面铣刨机铣刨滚筒轴的无裂纹寿命

本文根据科芬-曼森(Coffin-Manson)定理,利用材料的静拉伸试验数据,把材料在交变载荷作用下的塑性应变和弹性应变统一起来,应用“四点相关法”在双对数座标上绘制材料应变幅-载荷循环寿命曲线,在铣刨机设计阶段估算铣刨滚筒轴的无裂纹寿命.     

长安福特嘉年华车电路图识读（二）

8电路编号与导线标识 FORD公司采用一套全球统一的电路编号与导线标识方法（称为功能-系统连接法），如图2所示。功能用编号表示（表1）；系统连接指系统是与分支电路相关联的，由系统的代号（表2）和分支电路识别码组成，其中，后者用于识别同一系统下的不同电路（分支电路）；导线截面积用mm^2表示；导线颜色由基本色（斜线前）和识别色（斜线后）组成，各字母代表的颜色如下：BK——黑色；BN——棕色；BU——蓝色；     

机车信息无线传输系统

铁路第五次大提速和4．18新图的推行，机车交路发生了根本性变化，出现了1000km以上的长交路。随着双班单司机值乘逐步推行，传统的机车运行管理模式和技术手段已经难以适应新的形势发展需要。以现有机车安全运行装备为基础，建立符合铁路跨越式发展要求的安全监控系统显得尤为重要。     

GTM的压实原理及设计指标与路用性能的相关性分析

GTM的设计思路提出解决目前汽车触地压强不断上升的途径,应用GTM减少沥青路面在重载交通下出现车辙、推移等剪切破坏.试验证明,沥青路面的表现与GTM的设计指标存在良好的相关性,因此GTM具有很好的推广价值.     

海上单桩风力发电平台简化设计

采用在欧洲已经进行商业化运作的独立桩双段结构，桩基础采用带有过渡段的单桩。塔架上的风力发电机采用丹麦Vestas公司的V80风力发电机。参考DNV-OS-J101和API-RP-2A中的工作应力设计法，进行结构静力、桩基础的承载力，涡激振动、疲劳寿命，结构动力学等分析。静力分析分析极端环境下的组合工况；桩基础主要计算桩的轴向承载力和校核水平承载力，并采用有限元模型模拟桩土相互作用；涡激振动分析主要考虑不同风速下塔架的升力以及引起的横向振动；疲劳分析根据涡激振动分析的结果利用S-N曲线对基础寿命进行了评估；动力学分析求出了结构的固有频率，并进行了波浪力作用下的瞬态历程分析。     

半刚性基层沥青路面低温收缩开裂性能研究

通过对沥青路面结构温度场和沥青路面低温开裂的形成机理研究,指出沥青路面的低温开裂有低温收缩、温度梯度开裂两种主要形式,其中温度梯度开裂是沥青路面低温开裂的主要原因。文章较详细地分析路面低温开裂的机理和类型。     

沥青路面裂缝及预防措施

沥青路面裂缝问题是公路工程的质量通病,文中分析了沥青路面裂缝类型及其产生原因,提出了沥青路面裂缝的防治措施.