全文获取类型
收费全文 | 2916篇 |
免费 | 3篇 |
专业分类
公路运输 | 2640篇 |
综合类 | 107篇 |
水路运输 | 91篇 |
铁路运输 | 56篇 |
综合运输 | 25篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 11篇 |
2022年 | 19篇 |
2021年 | 34篇 |
2020年 | 25篇 |
2019年 | 6篇 |
2017年 | 3篇 |
2016年 | 16篇 |
2015年 | 52篇 |
2014年 | 137篇 |
2013年 | 146篇 |
2012年 | 241篇 |
2011年 | 236篇 |
2010年 | 159篇 |
2009年 | 184篇 |
2008年 | 199篇 |
2007年 | 200篇 |
2006年 | 253篇 |
2005年 | 260篇 |
2004年 | 206篇 |
2003年 | 162篇 |
2002年 | 89篇 |
2001年 | 50篇 |
2000年 | 50篇 |
1999年 | 30篇 |
1998年 | 23篇 |
1997年 | 22篇 |
1996年 | 14篇 |
1995年 | 14篇 |
1994年 | 14篇 |
1993年 | 16篇 |
1992年 | 13篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 10篇 |
1989年 | 15篇 |
排序方式: 共有2919条查询结果,搜索用时 109 毫秒
281.
282.
养护诀窍停车后要延长半分钟熄火。停车后发动机仍然处于高温状态,马上熄火则风扇会关闭,不利于发动机的降温。油箱不要空,在燃油警示灯亮起前要及时加油。现在的车都是电喷发动机,抽油泵都靠汽油冷却,油量一旦过低就无法冷却油泵,油泵过热就 相似文献
283.
<正>车型:配置1.6T发动机(LLU)。VIN:LSGPB64E9AS××××××。行驶里程:58925km。故障现象:一辆英朗发动机高速时水温显示偏高,但怠速状态却正常。故障诊断:技师用诊断仪检测时发现有故障码:P00B4 00 ,水箱冷却液温度(RCT)传感器高电压,故障状态为目前(如图1所示)。进一步观察怠速工况发动机温度到108℃时风扇可以正常运转,冷却液温度也会慢慢降下去 。但只要开始行驶或者保持发动机转速在3000r/min时,发动机温度呈直线上 相似文献
284.
1辆东南得利卡客车低温起动后怠速时发动机转速不稳,容易熄火,但发动机热机后怠速正常。
发动机在热机时怠速运转无故障,表明化油器及其他燃油部件无故障。而冷车时怠速运转不正常,则表明进气温度控制系统有问题。 相似文献
285.
故障现象:一辆奥迪A4L2.0T,配备CDZA发动机,行驶1000km后,客户反映该车怠速时异响。故障诊断与排除:接车打着火后,有很刺耳的"嗡嗡"声,加减速都存在异响,仔细判断声音来自发动机汽缸盖上,寻找声音位置在汽缸盖后部汽油高压泵处,用手触摸汽油高压泵,其表面非常热。 相似文献
286.
故障现象一辆比亚迪F3轿车,因事故在其他修理厂进行了维修,维修装复后试车,发动机怠速转速一直在2 000 r/min以上。由于该修理厂的维修人员一直找不出故障原因,因此向笔者求助。故障诊断赶到现场后试车,发现发动机怠速转速确实一直在2 000 r/min以上。用故障检测仪进行检测,无故障代码存储;检查节气门拉线和加速踏板位置,均正常,节气门翻板也无卡滞现象。因发动机大修过,初步怀疑节气门后方漏气。拆下进气软管,堵住节气门进气口,发动机迅速熄火,说明并非节气门后方漏气;用手指慢慢堵住旁通气道的进气口 相似文献
287.
288.
289.
一辆现代桑塔福车(采用2.7LV6发动机,全时四速、手一自一体变速器,VIN为KMHSC81DP2U155649),累计行驶13.5万km,出现热机时怠速抖动,行驶时加速无力,但仪表盘上发动机故障指示灯并不点亮的现象。 相似文献
290.
车辆信息 荣威750D轿车,采用1.8T发动机和自动变速器,累计行驶约2.2万km。
故障现象 行驶时轿车进入跛行模式,发动机转速限制在1800r/min左右(行驶速度在40km/h以下);发动机怠速偏高,超过1000r/min;故障指示灯点亮。 相似文献