福伊特液力缓速器——安全行车的守护神

5月18日,本刊记者应福伊特驱动技术系统(上海)有限公司邀请,参加安装了液力缓速器的客车试乘活动,亲眼目睹了当今国际最先进缓速器产品——液力缓速器的神奇功效。     

雨季爱车3部曲

夏季是多雨的季节,尤其是南方城市。下雨天行车,路况变差,视线不良,能见度差,并且道路情况复杂多变,不安全因素较多,极易引发交通事故。据资料统计,雨天驾车的交通事故率比平常高出约5倍。为确保雨天行车安全,结合自己多年的驾修经验,为读者们介绍一些雨天的爱车常识。     

宝来车散热风扇低速常转

车型宝来1．8轿车,采用手动变速器和手动空调,行驶6万km。故障现象接通点火开关,两个冷却风扇均作低速运转,开空调时空调压缩机不工作,且冷却液温度警告灯闪烁。故障诊断检查该车的冷却液液位,正常。接着根据该车散热风扇的工作条件,对以下相关部件进行了检查。     

明锐车发动机怠速转速过高

一辆斯柯达明锐1.8T轿车,累计行驶1.2万km,出现发动机怠速转速偏高,达900 r/min(该车正常怠速转速应为760 r/min左右)的现象。用VAS5051检测,调得的故障内容为蓄电池正极线电阻过大(偶发故障)。根据该故障内容,用万用表测量蓄电池正极线电阻.小于1Ω,属于正常范围。分析认为.若是蓄电池电压过低.也可能导致发动机怠速转速过高.便更换了蓄电池,但该车行驶了一段时间后,该故障有时还会出现。再次用VAS5051检测,调得的故障内容还是蓄电池正极线电阻过大。导致发动机怠速转速过高的因素有:一是喷油器故障;二是进气系统故障;三是相关电器故障。     

威驰车发动机难起动

1故障现象一辆行驶里程为7万km的丰田威驰轿车,采用2RZ- FE(5A)发动机。无论冷热机,发动机都不易起动,即使刚熄火就起动,也需起动3次以上才能起动着;发动机起动后加速无力,怠速游车,且行车时有放炮现象;发动机故障指示灯不亮。检测得故障内容为氧传感器电平过低。     

利用数据流分析法诊断故障

车型 伊兰特1．6手动挡。累计行程 134186km。 故障现象 行驶中加速无力,偶尔等红灯时发动机会自动熄火。 诊断与维修过程用故障检测仪检查发动机系统,正常;清洗了节气门、怠速控制阀,故障依旧;用燃油压力表测试燃油系统油压,也正常。用故障检测仪读取发动机在怠速状态下的数据流,发现发动机系统部分数据异常（图1红框内的数据）。     

桑塔纳JV型发动机冷机怠速发抖故障排除一例

故障现象：一辆普通型桑塔纳。汽车,装用JV型发动机。出现发动机冷机怠速发抖、热机工作良好的故障现象。     

捷达王轿车发动机怠速不稳故障排除一例

故障现象：一辆捷达王轿车,发动机出现冷、热机怠速都不稳且尾气中带黑烟的现象。 故障检查：检查空气供给系统,进气管道无堵塞、无漏气,空气滤清器良好。检查火花塞,发现火花塞有被熏黑的痕迹。检查高压线,连接牢固、无松动,各缸火花状况正常。检查燃油供给系统,燃油压力值正常。检查电控单元,连接线路无明显缺陷。     

巧排二冲程机油泵“困气”

二冲程发动机因其结构特殊,发动机的润滑通常采用分离润滑方式,将润滑油与燃油、空气进行适当混合,再进入发动机内参与润滑。因此,设置有机油泵和专用的供油通路．控制机油量使之与发动机的运转状态相适应。由于机油泵出油管与化油器进油接头连接,如不将油管里的空气彻底放尽,会引起气阻,严重影响机油在油管内的正常流动。因此,在复装机油泵时,     

MAZDA6 马自达发动机异响故障排除

朋友的一辆2004年的马自达6自动挡轿车,在行驶到接近3万公里时发现怠速状态下,在发动机后部有“嗒嗒”的响声,而且在加速的时候响声更加明显。他很害怕发动机出现了什么大的问题,赶紧把车开到4S店进行检查。[编者按]