全文获取类型
收费全文 | 7368篇 |
免费 | 544篇 |
专业分类
公路运输 | 3066篇 |
综合类 | 1531篇 |
水路运输 | 1179篇 |
铁路运输 | 1780篇 |
综合运输 | 356篇 |
出版年
2024年 | 100篇 |
2023年 | 297篇 |
2022年 | 332篇 |
2021年 | 320篇 |
2020年 | 241篇 |
2019年 | 273篇 |
2018年 | 124篇 |
2017年 | 168篇 |
2016年 | 169篇 |
2015年 | 261篇 |
2014年 | 388篇 |
2013年 | 400篇 |
2012年 | 379篇 |
2011年 | 459篇 |
2010年 | 424篇 |
2009年 | 488篇 |
2008年 | 473篇 |
2007年 | 400篇 |
2006年 | 324篇 |
2005年 | 273篇 |
2004年 | 263篇 |
2003年 | 255篇 |
2002年 | 194篇 |
2001年 | 183篇 |
2000年 | 114篇 |
1999年 | 84篇 |
1998年 | 71篇 |
1997年 | 82篇 |
1996年 | 94篇 |
1995年 | 50篇 |
1994年 | 52篇 |
1993年 | 44篇 |
1992年 | 28篇 |
1991年 | 25篇 |
1990年 | 32篇 |
1989年 | 25篇 |
1988年 | 5篇 |
1987年 | 8篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 5篇 |
1965年 | 3篇 |
1956年 | 1篇 |
排序方式: 共有7912条查询结果,搜索用时 15 毫秒
901.
大连造船新厂二十万吨级船坞围堰安全监测分析 总被引:1,自引:0,他引:1
本文简要介绍了该船坞工程的地质条件,水文条件,围堰监测内容,分析了围堰堰体浸润线,地基土孔隙水压力消散,地基土强度增长,钢板桩变形,验算了围堰稳定。 相似文献
902.
903.
904.
905.
通过漠北公路沿线各试验段不同冻土条件和工程措施下各层土体沉降变形状况,分析东北高纬度岛状多年冻土区路基沉降变形主要发生土层部位及其破坏原因。分析结果表明:路基施工完成后早期路基变形较大,主要由工后不均匀沉降变形引起,变形主要由原天然地面下季节活动层的沉降压缩变形等引起,由于运营时间较短,由多年冻土融化引起的沉降变形很小。路基沉降变形主要发生在暖季,在冷季(11月~次年6月)路基基本保持稳定,变形很小。路基整体变形状况与冻土含冰量、冻土地温有一定的关系。高温多年冻土区比低温多年冻土区变形大。 相似文献
906.
针对水泥混凝土路面与路基土永久变形之间的相互关系,从降低路面病害角度出发,分析水泥混凝土路面对路基性能的要求。并通过室内动三轴试验对水泥路面路基永久变形的形成机理和影响因素进行分析,基于NCHRP-37A模型,建立了相应的预估方法,以确定粉质粘土路基永久变形量。 相似文献
907.
桩锚支护具有一系列优点,已成为基坑支护中最常用的方法之一。通过深圳某深基坑开挖过程的有限元数值模拟,得出了桩体水平位移、桩后土体沉降的变化规律,并将计算位移值与实际监测结果相比较,验证了有限元数值模拟的合理性,为深圳某深基坑支护提供了重要依据。 相似文献
908.
909.
以贵州仁赤高速公路朱家沟煤矿为例,通过地质力学分析方法评价煤矿采空区上覆岩层的稳定性情况;利用离散单元法,拟定计算模型,并进行开挖模拟计算.通过对计算结果的分析,研究煤矿开采引起的覆岩移动规律、地表变形规律,计算已有采空区可能引起的地表变形范围和变形量,进而对高速公路煤矿采空区稳定性和对高速公路的影响进行评价. 相似文献
910.
对于半刚性基层、刚性基层、柔性基层、组合式基层的沥青路面典型结构,计算出不同季节时不同深度处沥青混合料的温度和动模量,采用分层总和法计算出路面总永久变形,计算出平均塑性应变点的深度和弹性应变,并在路面总永久变形和季节平均气温、面层厚度、平均塑性应变点的弹性应变以及标准轴载累积作用次数间建立了回归公式,相关系数(R2)均在0.93以上,最后建立了沥青路面永久变形预估方法。结果表明,可以利用本文的方法来代替分层总和法预估沥青路面的永久变形,但前者更简单实用。 相似文献