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191.
192.
技术创新是自主开发的必由之路   总被引:3,自引:0,他引:3  
  相似文献   
193.
人才是汽车产业发展的第一动力   总被引:1,自引:0,他引:1  
  相似文献   
194.
日前,重庆建设集团召开了面向全国的电视电话会议。在重庆主会场,重庆市有关领导、西南兵工局领导、重庆各大银行负责人和相关代表参加了会议。同时,在全国省会城市设立了30个分会场,300多个市级、2000余个县级经销商代表、100余家核心配套商代表、全国和各地主要媒体共计3000余人出席了会议。数寸荧屏盛乾坤,  相似文献   
195.
东风日产合资背景下湖北省汽车零部件产业的抉择   总被引:2,自引:0,他引:2  
在中国汽车产业发展迅速的形势下,东风日产合资给湖北省汽车零部件企业的发展带来历史性机遇,世界超级零部件公司纷纷进入中国,也带来存亡性挑战。只有顺应全球性潮流,乘“东风”破“巨浪”,与时俱进,充分发挥湖北省区位优势,在国际竞争中锻炼成长,才能实现跨越式发展战略。  相似文献   
196.
197.
《汽车杂志》2003,(6):20-21
品牌存在的最终价值或意义是促进顾客的实际购买,并维持和巩固各种交易关系,直至使顾客产生品牌忠诚。这才是品牌的核心含义。  相似文献   
198.
199.
200.
协会是市场经济的产物。我国进行的市场经济变革,至少引起两个方面的变化:一是政府行政职能和社会事务性职能逐步明晰化,并不断剥离事务性职能返还社会,使社会自由空间不断扩大。二是国企改革和股份制,促成一大批多元化的、以资本为纽带的经营主体出现。这两个方面变化,使政府与企业的行政关系发生了根本变化,彼此联系被割断,出现巨大真空,都迫切需要行业协会这类中介组织来填补:政府需要行业协会发挥协调、沟通以及自我管理、自我服务的作用,促进全行业的发展。企业界需要政治、经济上的代言人和行业利益分配的场所,来维护自身利益。进一步…  相似文献   
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