国内动态

2005年度中国工程机械行业关键词；小型挖掘机销量激增；甘肃省“十一五”投资758亿元发展交通；台湾海峡通道已列入国家交通长期规划……     

大跨连续梁长期下挠影响因素分析

道路交通发展日益迅猛,桥梁应用越来越广泛,但随之而来也出现一些常见病害,如大跨径连续梁长期下挠问题。为了有效减小跨中挠度,通过对工程实例(95+162+95)m连续梁进行有限元模拟,从结构不同部位的刚度调整、钢束布置及预应力损失等方面对跨中挠度影响进行对比分析。结果表明增加中支点梁高对挠度会产生有利效应,但跨中梁高与中支点梁高比值达到一个界值后,下挠值降低速率减缓;通过增加中支点或跨中梁高,同时在结构受力满足规范要求的前提下采取减小底板厚度来减轻结构自重,能有效的减小跨中长期挠度;底板预应力损失较顶板预应力损失对跨中长期下挠影响更为显著。     

考虑收缩、徐变和松弛相互影响的预应力长期损失计算

由于混凝土的收缩、徐变和预应力筋松弛的影响,会产生截面应力重分布,使得混凝土的预压应力减少,预应力筋的拉应力降低。若对预应力长期损失预测得不准确,会引发桥梁运营后工作状况的劣化,如混凝土的开裂和过大的下挠或上拱。文章考虑混凝土收缩、徐变和预应力筋松弛三者相互影响,考虑了非预应力筋重心和预应力筋重心不重合的一般情况,推导了预应力长期时变损失的计算公式,并与试验结果及现桥规进行了比较,最后对桥规中计算预应力长期损失的方法提出了改进建议。     

道路交通事故死亡者亲属精神损失评价研究

运用投入产出理论及灰色决策方法建立了道路交通事故死亡者亲属精神损失的计量模型，确定了该计量模型中的投入指标，并对某省道路交通事故死亡者亲属的精神损失状况进行具体的测算，其结果能较客观地反映我国道路交通事故死亡者亲属的精神损失情况。     

奥迪汽车“柴油计划”获得中国政府支持

近日,在奥迪召开2008年度全球新闻年会后,奥迪管理董事会主席透露,奥迪柴油计划已经得到中国政府的肯定和支持,2010年左右奥迪将配合中国政府将最先进的柴油技术投入中国市场。     

不可忽视对支线航道建设的投入和管理

干线航道是水上运输的大动脉,对国民经济的发展起着十分重要的作用.但是,市、县级地方政府和交通部门在进行干线航道建设的时候,却忽视了对支线航道的建设和养护,使得支线航道的发展滞后于水运事业的发展.笔者现就加强支线航道的建设和养护管理作以下探讨.     

中国离民航强国尚有五大差距

中国民用航空局空中交通管理局副局长吕小平分析,我国与民航强国还有差距主要表现在五个方面：一是科研投入不能满足需要。美国联邦航空管理局每年的科研经费有3000万美元;而中国民航的科技研发投入相对较低,远远不能满足需要。二是设备制造能力不足。     

寻找中国商用车的新大陆

全球金融危机发生后,国家投入的4万亿元基础建设投资,给国内商用车行业,尤其是卡车行业近两年的产销业绩,带来极大的促进作用。业内人士认为,2010年商用车的发展达到过去5年内的最顶峰,这完全得力于国家4万亿元的基础建设投资。     

情定第一车 助力中博会

第六届中国中部投资贸易博览会（简称中博会）于2011年9月26日－28日在太原举办。为改善市民出行条件。给乘客营造一个良好的乘车环境,同时,做好第六届中部博览会的交通保障工作,2011年太原市加大政府投入,投资2亿元购买了大批量节能环保公交,     

谁该为“客运站变棺材铺”买单

年前,媒体曝光兰考县许河乡的客运站被一家加工棺材的人租赁下来,在两年多的时间里,客运站的一个大院都变成了棺材铺。附近其他乡的客运站也几乎都是闲置的。 乡镇客运站闲置现象并非开封市一地独有,也不只是河南一省的问题。云南、福建、江苏、陕西等省都有类似情况出现,闲置的乡镇客运站不是空着就是被人擅自出租,国家投入巨资建设的农村客运站成了某些单位出租牟利的工具。