教育部部长周济在2005年度教育工作会上强调：坚持用科学发展观统领教育工作全局 不断开创教育工作新局面

2004年12月19日，教育部年度工作会议在北京举行。教育部党组书记、部长周济出席会议并讲话。他强调，科学发展观是我们党以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，对长期发展实践的经验总结和理论升华，是全面建设小康社会和推进现代化建设始终要坚持的重要指导思想。我们要按照中央的要求，全面准确地把握科学发展观的内涵，以科学发展观统领教育工作全局，贯穿于教育改革和发展的各个方面。     

KZW型空重车自动调整装置微控试验台的使用及改进

随着铁路实施重载、提速及跨越式发展战略，新型货车批量投入运行，新配件、新技术、新工艺被广泛采用，空重车自动调整装置作为货车的一个重要配件被大量安装使用，为保证该配件的检修质量，空重车自动调整装置微控试验台在各货车检修单位相继投入使用。本文着重讨论KZW型空重车自动调整装置微控试验台(以下简称试验台)在使用中出现的问题及改进建议。     

中国海外投资步履艰难

具有2，000亿美元规模的中国投资有限公司，将以主权财富基金的模式走向海外，预示着中国的海外投资将成为中国对外开放的长期战略，并进入一个新的阶段。然而外储投资以及近年来中国企业走出去的海外投资，并非如人所愿，反而是道路崎岖，步履艰难。国际投资专家认为，要在海外投资上取得进展，中国企业就必须在具有国际观的基础上，首先主修好国际金融和国际公共关系两门课。[编者按]     

国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020年）——科技投入与科技基础条件平台（摘录一）

科技投入和科技基础条件平台，是科技创新的物质基础，是科技持续发展的重要前提和根本保障。今天的科技投入，就是对未来国家竞争力的投资。改革开放以来，我国科技投入不断增长，但与我国科技事业的大发展和全面建设小康社会的重大需求相比，与发达国家和新兴工业化国家相比，我国科技投入的总量和强度仍显不足，投入结构不尽合理，科技基础条件薄弱。当今发达国家和新兴工业化国家，都把增加科技投入作为提高国家竞争力的战略举措。我国必须审时度势，从增强国家自主创新能力和核心竞争力出发，大幅度增加科技投入，加强科技基础条件平台建设，为完成本纲要提出的各项重大任务提供必要的保障。     

船舶柴油主机长期大幅减负荷运行提高经济性措施

分析主机长期低负荷运转引发故障原因和机理,建议进一步提高经济性和防止故障的措施。     

海事消息

中国即将成为亚太地区海事司法领域中心在2006年10月26日召开的全国海事审判工作会议上,最高人民法院副院长万鄂湘回顾中国22年海事审判工作后指出,中国海事司法在国际海事司法特别是在亚太地区海事司法领域的中心地位正在逐步确立。他说,22年来,中国涉外海事案件比例始终保持在受理案件总数的20%左右,案件当事人遍及世界70多个国家和地区。近10年来,据不完全统计,共有726宗与我国无直接联系的案件国外当事人,选择来华诉讼。中国海事审判权威性和国际公信力不断增加,中国已成为国外当事人优先选择的诉讼地之一。万鄂湘指出,近10年来,中国海…     

智能交通列入我国集中攻关重大项目

据新华社消息．日前发布的《信息产业科技发展“十一五”规划和2020年中长期规划纲要》指出．我国将在十三个信息产业重大项目上进行集中攻关。这十三个项目包括集成电路、软件、新型元器件、高清晰度数字电视、宽带无线移动通信、下一代网络、网络和信息安全、     

交通信息

世界第一套无线停车诱导系统投入运行；美国将强制新车安装电子稳定控制系统；英国研制出一种智能交通信号灯；日本正式发行《交通信号控制手册——改订版》；瑞士试用高速公路减速警告带……     

上海地铁4号线隧道长期纵向变形特征分析与安全评估

为解决上海地铁在长期运营中因不均匀沉降而导致的地铁运营安全问题,以上海地铁4号线隧道段监测数据为基础,从隧道变形曲线的曲率半径、相对变曲、绝对沉降3个方面对地铁隧道的变形进行评估,并对其长期变形特征进行探讨,分析地铁隧道变形与其下部土层变形之间的关系。主要结论如下： 1）随着时间的推移,地铁隧道变形由沉降转变为抬升,其开通后3年是沉降转变为抬升的分界点; 2）地铁隧道相对危险的区域（即隧道变形曲线曲率半径小于500 m和相对变曲大于1/250的区域）集中在车站附近,特别是车站和地铁隧道连接处; 3）地铁4号线隧道变形曲线曲率半径的变化主要在地铁运营1年内产生,相对变曲和绝对沉降安全区域的比例随时间逐渐减少; 4）地铁隧道抬升的原因除了隧道下部土层的膨胀,还可能是由于浮力作用。     

桥梁钻孔施工中相关问题的处理措施

钻孔桩基础施工简便、操作易掌握、设备投入一般不是很大。因而,在公路桥梁施工中应用广泛。钻孔桩是利用泥浆护壁条件下,利用机械钻进形成桩孔,采用导管法灌注水下混凝土的施工方法。钻孔、灌注混凝土都是在水下进行,工程质量只能通过科学的过程控制和完工后的仪器检测来确认。因而,对作业人员的操作熟练程度、工艺水平都有较高的要求。