建设铜陵港物流枢纽的思考

港口是水陆运输的节点、对外贸易的窗口,在经济全球化和区域经济一体化的大背景下,港口已成为综合运输的重要枢纽、经济发展的战略资略．对社会经济发展特别是对外贸易、经济交流和参与国际分工等方面起到重要作用。铜陵市作为皖江城市群的重要组成城市,地处长江中下游南岸,东接长三角,西连安徽中西部,处于“承东启西”的战略地位．构建铜陵港物流枢纽具有重要意义．不仅能促进本地能源、化工、建材等重化工业发展,而且能为流域经济发展提供开放、便捷、快速的物流通道。     

长江航道码头标准化研究探讨

研究依据：《内河航道维护技术规范》（JTJ287-2005）、《河港工程设计规范》（GB50192—93）、《海港总平面设计规范》（JTJ211—99）、《内河航道与港口水文规范》（JTJ214—2000）、《斜坡码头及浮码头设计与施工规范》（JTJ294—98）等现行规范、技术标准。     

浅谈张家港船舶防污染管理对策

作为长江水域散装化学品货物吞吐量最大的港口,张家港面临的防污染形势非常严峻,如何有效的防污,成为关乎张家港工农业生产和经济发展的一个重要的课题。本文从张家港的现状出发,结合防污管理的理论和实践,分析了张家港海事防污染管理的现状,存在问题,并提出了自己的一点建议。     

武汉市过长江交通流量特征分析

武汉市过长江交通是武汉市最主要的交通流向之一。根据流量观测数据分析长江交通流量特征,表明武汉市区过长江交通饱和,交通需求总量大,出行目的种类多。过长江交通没有明显、固定的高峰日和高峰小时,除通勤交通外。还有公务等大量非通勤交通。其中武昌与汉口之间交通是主流向,需要适当新增通道缓解过江难问题。     

三峡蓄水对内河大水位差架空斜坡道码头的影响研究

结合重庆某内河架空汽车下河斜坡道码头工程安全性评估和加固方案研究,对码头的库岸稳定性进行了分析。分析中考虑土中水的渗流和土体的变形耦合,求出了在稳定渗流条件下库岸的浸润面,并计算出孔隙水压力。通过分析得到了高填方汽车架空斜坡道桩基的破坏模式、桩内力分布、安全评估策略和加固方案。     

高峡出平湖海事服务展新貌

三峡蓄水成库五年多来,长江海事部门面对库区通航环境不断变化的新挑战,心系库区百姓,凭着坚韧,永不满足,追求卓越的精神,开拓创新,大胆实践,多措并举,为库区通航撑起“安全伞”,便捷百姓出行,展出了良好的海事风貌。日前,本刊记者赴三峡库区对库区当前的通航状况进行了采访。     

长江海事、长航公安联手打击砂船超载

为严厉打击长江干线砂石运输船舶超载、配员不足、逃避签证等突出违法行为,追查逃犯,保障长江航运安全、畅通、有序,营造新中国60华诞良好环境,长江海事局、长江航运公安局于9月8日至10月8日,联合开展为期1个月的砂石运输船安全管理联合专项整治活动。     

中海油多功能新型滚装船“中油海631”简介

长江船舶设计院为中国石油集团海洋工程有限公司设计、山东乳山船厂建造的中海油多功能新型滚装船于3月31日正式交船 据了解,该船是配合冀东油田开发而配置的专用滚装船,航行于冀东南堡油田人工岛之间,承担着大型集装箱挂车、化学品罐车、工程车辆、工作指挥车辆及施工人员的运输任务,该项目的实施是国家实施冀东油田开发战略的重要组成部分。     

长江中小航运企业现状及发展对策

为促进长江中小航运企业的科学发展,阐述长江中小航运企业现状,对企业内部因素和外部环境2方面存在的问题进行分析,提出若干对策：推进企业重组和内部组织调整,提高市场竞争力;改善中小航运企业外部环境,拓宽企业融资渠道,加强信息和政策引导服务,规范市场秩序。     

提高长江干线芜湖至安庆段航道维护尺度对策

介绍长江干线芜湖至安庆段航道概况和航标现状,在交通运输部正式实施《提高长江干线重庆至芜湖段航道维护尺度实施方案》后面临的困难,提出实施该方案建议：（1）加快航道整治工程建设;（2）加快航道基础设施建设;（3）对航标进行优化配布和改革航行规则;（4）治理超吃水船舶。