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522.
《摩托车信息》2006,(18):1-1
中国摩托车行业长期处于群雄逐鹿、乱军奋战中,这种势均力敌的平衡状态,限制了行业恐龙级企业的出现。近年来随着大长江的产销量一再窜升,特别是今年将突破200万年产销量的大关,创下一个中国摩企之最,所以有人便把大长江视作行业"恐龙"。我们认为,下这种定论尚为时太早,尽管大长江最近是冒了点头,可行业的基本平衡并未被彻底打破,大长江的优势实际上是暂时性的,因为还有许多实力级企业没有最后发力。这让人想到了新大洲本田,原因是新大洲本田身后立着真正的国际摩托大佬日本本田公司。新大洲当初与本田的联姻,一直被看作神来之笔。本田介入中国摩托车行业已久,组建了嘉陵本田、五羊本田、天津本田,但当它准备在中国大施拳脚之时,却将重点锁定于从未有过合作的新大洲,从而催生出新大洲本田。可以看出,本田公司对新大洲本田委以重任,寄予厚望。新大洲本田果真也十分不凡, 相似文献
523.
提起国产长江750系列摩托车,车迷们都知道是摩托车家族中的老大哥,也是摩托车家族中的耗油王(100 km耗油最多达8 L),虽然有很多摩界的能人志士在不懈努力地去改造它、重新设计它,并取得了可喜成果,但还是有很多可以再改进的地方,如变速箱 相似文献
524.
程岩 《船舶设计技术交流》2004,(1):1-11
本文在简单回顾长江原有油运船队的基础上,详细介绍了新一代长江油运推船——2000kW油运推船设计开发过程中所重点研究的三项新技术:“推船艏纵倾”和“导管前倾”技术、长江油运推船航线的通用性、轮驳一体化,并对新一代油运船队作了性能效益分析,指出了存在的问题。 相似文献
525.
从长江集装箱物流经营与国际集装箱物流经营对接的角度提出长江集装箱物流经营发展模式、发展方向及注意问题。 相似文献
526.
今年上半年,国际经济环境较好,我国经济继续保持去年以来的快速增长势头,据国家统计局公布,上半年我国经济增长速度达到9.7%左右,这是自1997年以来同期我国经济的最高增速。经济的快速增长带来了对能源和交通的旺盛需求,在沿江地区经济快速增长的带动下,长江航运呈现繁忙景象,长江三角洲经济发展势头良好,对长江航运的需求旺盛,船舶流量增大,港口泊位紧张。长江干线运输生产的主要指标-货物吞吐量、外贸吞吐量、集装箱吞吐量均呈现出大幅增长的良好态势。 相似文献
527.
528.
529.
530.