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721.
<正>一、2014年1~6月火灾成因及分析2014年1~6月长江干线水域共发生船舶火灾13起,1人死亡,1人受伤,火灾财产损失统计约为182万元(2起火灾损失未统计)。与去年同期相比,火灾起数增加1起,死亡人数持平,受伤人数多1人。分析以上13起火灾,从船舶类型看:11艘货船占总数的84%,1艘客船占总数的8%,1艘加油船占总数的8%。从起火原因看:电器火灾6起占总数的46%;机械故障和机舱主机高温引起火灾  相似文献   
722.
京生 《港口科技》2014,(3):45-46
记者从2014年2月21日在江苏泰州召开的“中国港口协会长江港口分会五届四次常务理事会”获悉,2013年长江干线24家主要港口企业21家盈利,共完成货物吞吐量6.2亿t,同比增长8.1%,总体盈利水平与去年同期相比基本持平。中国港口协会长江港口分会将积极推进港口转型升级,逐步由传统装卸型企业向综合物流型企业转变,由单纯生产型向生产与生态并重型港口转变,提高港口整体竞争力。  相似文献   
723.
分析三峡船闸通航现状和船闸拥堵造成的影响,预测三峡船闸通航需求及船闸实际最大通过能力,提出三峡船闸通过能力不足问题的解决办法及相应对策建议.  相似文献   
724.
吴淞口,古称“三江口”,吴淞江于此汇入长江,素有“重洋门户”、“七省锁钥”之称,历来为江防要塞、航运要冲,今天则是船舶进出上海港和长江沿岸港口的必经水道。吴淞海事局VTS立足于此,值守着约180余海里的复杂航道,服务日均约3500艘次的来往船舶,日夜保障着中国版图东端的黄金水域--约3500平方公里长江口水域的通航安全与畅通,曾被交通运输部原副部长徐祖远亲切地称为“长江第一哨”。  相似文献   
725.
[时至2013年底,浙江才进入长江经济带的“视野”.从狭义的地理概念来说,这是好理解的——“黄金水道”并没有流淌过浙江省内的任何土地.而另一方面看,进入长江经济带规划,更“合情合理”——从国家战略规划来说,浙江省的区位优势、经济特点、立体交通状况,能够使长江经济带的直接作用范畴变得更加深厚、广阔.以此反哺,浙江的经济发展也将更多的和我国中西部广阔腹地的省份紧密衔接,区域间的产业分工协作,促进了资源、人才、产品的流动,浙江也得以借力省外资源与省外市场,为其独特的地域经济注入新的活力.而这一切,都将依托交通运输体系建设的力量和效能。  相似文献   
726.
长江航运:为中国长江经济带建设提供有力保障   总被引:1,自引:0,他引:1  
本文立足于全面深化改革、建设长江经济带和加快"四个交通"建设的战略背景,作出了长江航运发展正处于"钻石机遇期"的判断,并在此基础上,提出了长江航运服务长江经济带建设发展的总体思路和"八个必须"的具体举措,对于长江航运服务长江经济带发展具有重要的指导意义。  相似文献   
727.
福姜沙水道为弯曲分汊河型,是长江南京至太仓河段唯一三槽通航的水道。由于特殊的河道形态与复杂的水沙运动,在12.5 m深水航道建设中对主通航汊道的选择难度较大。该水道河床开阔,上游来沙在此大量落淤,加之潮汐影响,河床冲淤呈现周期变化。基于对水沙运动规律的认识,对福南、福北、福中三槽综合条件进行分析,认为:福南水道过于弯窄,凸岸淤积问题造成航道治理与维护的难度大,特别是"S"型反向急弯,不利于大型船舶安全通行;福北水道与福中水道具备建设单向航道的基本条件。本文提出"利用北汊两槽(福北水道、福中水道)建设分道航行的12.5 m深水航道、南汊(福南水道)保持现有条件作为深水良港"的选汊方案。  相似文献   
728.
分析长江数字航道系统对水位信息的基本需求,介绍HS-40气泡压力式水位计原理、组成及特点,结合长江航道地形特点和水位变化规律以及HS-40气泡水位计的应用特点,阐述HS-40气泡压力式水位计在长江航道水位测量中的应用条件、范围、测量精度以及遇到的技术难题、解决方案和成功经验。  相似文献   
729.
针对长江电子航道图运行条件下对航道地形信息快速更新的需求,梳理长江航道现阶段地形测量的工作流程,分析了制约实现快速测量的主要因素,结合经验提出提高航道地形测量效率的解决方案和主要难点,为深入研究长江航道地形要素信息快速采集与预处理技术、形成配套软硬件系统奠定基础。  相似文献   
730.
南京青奥会期间,长江南京段将迎来水上物流、客流运输的高峰,确保青奥会期间该区段航道安全畅通,与南京地区的水运动脉畅通、城市和谐稳定、青奥会举办环境息息相关,对整个青奥会期间的能源、物资供给和客运业意义重大。文中结合以往的航道维护管理经验,通过研究南京青奥会期间长江南京段航道维护管理工作的潜在重大风险因素,并制定相应的防控措施体系,旨在营造良好的航道通航环境,为青奥会的顺利举办提供全方位的长江水运保证。  相似文献   
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