集装箱码头前沿堆场结构设计问题探讨

为了适应我国集装箱运输的高速发展,最近几年在长江沿岸和内河沿岸都在建设集装箱码头。这些码头的陆域纵深一般不够大,一方面为了充分利用土地资源,另一方面为了装卸工艺的需要,这些码头的集装箱前沿堆场往往位于码头或驳岸后方的回填砂陆域上。这些陆域基础下部淤泥层较厚,含     

长江航运物流需求分析

长江沿江地区横跨我国东、中、西部三个经济带。2004年沿江四川、湖北、湖南、江西、安徽、江苏、重庆及上海六省二市实现国内生产总值52305．63亿元，社会消费品零售总额17253．6亿元，外贸进出口总额3645．3亿美元，经济发展形成了庞大的物流需求。长江干线货运总量2003、2004、2005年分别突破3亿、4亿和6亿吨大关。主要港口货物吞吐量年均递增速度23．2％。预测沿江地区物流需求、分析长江航运物流市场对指导长江航运发展具有重要作用。     

SIEMENSPLMSOFTWARE发布FEMAP10．1版 新版Femap提供新的有限元建模和可视化工具

中国质量信息化技术的领导者安世亚太（PERA Global）2009年5月12日消息：日前．大长江集团有限公司（简称大长江集团）与安世亚太正式签署合作协议，采用安世亚太的质量管理解决方案QMAX．构建大长江集团质量管理信息化系统平台．目前该项目一期工程建设已经顺利完成，并且取得了预期成果，为大长江集团下一步全面深入开展质量管理信息化建设打下了坚实基础。     

三月份长江集装箱运输市场行情评述

目前外贸进出口依然黯淡，内需势头不旺，长江集装箱船公司揽货困难，班轮空闲舱位较多，长江集装箱运输市场行情继续下探。2009年3月长江集装箱综合运价指数为934．15点．较上月下降5．17％。其中：上游集装箱运价处于震荡调整状态，集装箱运价指数为958．23点，较上月下降1．11％。中游集装箱货源持续减少，运价普遍下降，集装箱运价指数为899．28点，较上月下降13．15％。下游集装箱运价和船舶租金皆有所下调，下游集装箱运价指数为927．42点．较上月下降3．79％。     

图说民国铁路史话(四)

“长江号”沉睡江底 1933年10月22日，南京长江铁路轮渡举行隆重的开航典礼。英国斯布汉特造船厂制造的“长江号”渡轮满载车辆．乘风破浪．开始了它的渡运生涯。自此，沪宁和津浦两条铁路始能联通。不仅津浦铁路沿线的煤、粮食和农副产品能够通过轮渡南运．甚至自平绥铁路包头站起运的整列羊毛也都由轮渡运往上海。     

桂林大宇三峡之旅"亚洲之星"璀璨宜昌

10月24～26日,桂林大宇"亚洲之星,璀璨中国"新品发布暨客户联谊会在宜昌隆重举行.桂林大宇携"亚洲之星"家族系列9款新车与来自全国各地的400多位客运、旅游、公交行业领导及新老朋友相聚宜昌,举行了一场精彩的客车视觉盛宴.此次展示的9款新车长度涵盖8～12 m,囊括了桂林大宇近年来在公路客运、旅游、公交领域推出的主打精品车型.     

长江港口向现代化迈进——长江港口发展改革60年纪实

一、建国初期直至文革前（1949年-1965年） 这一时期，长江港口生产和建设，虽然曾受过一些干扰，但从总体看，恢复和发展还是比较快的。     

石柱 吊脚楼上枕春光

土家山乡是生机盎然的,自阳历三月中旬起,从长江河谷向丘陵、低山逐渐延伸到中山区,那漫山遍野的油菜花、李花、桃花渐次开放,那些鲜艳的色彩仿佛融在了一起没有了缝隙。在重庆东部,长江南岸的方斗山脉和七     

长三角港口发展未来走势分析

长江三角是我国临海经济带和长江经济带的交汇处，是我国经济最活跃、最具国际竞争力和发展潜力的地区之一。以长三角港口为依托，建设上海国际航运中心是党中央确定的国家战略。在经济全球化的进程中，长三角地区港口在国际事务中的地位和作用越来越突出，已成为长三角地区参与全球经济合作和竞争的重要战略资源，在区域经济和社会发展中发挥着日益重要的作用。