长江水路客运持续低迷原因思考

素有“黄金水道”之称的长江,是我国内河航运的主要运输线。然而水路客运航行时间长、速度慢、受气候限制等缺点,越来越不适应现代旅客运输需要,旅客纷纷弃水走陆。长江航运集团的统计数据显示,长江客运量最高峰在1985年,达到3472万人次,1990年2486万人次,1995年1572万人次,200     

军山长江公路大桥主8^#墩基础施工技术综述

1．1武汉军山长江公路大桥是京珠高速公路湖北段的咽喉要道，是二航局承建的第二个国家重点工程。大桥全长2847m，主跨为460m的双塔双索面钢箱梁斜拉桥。桥面宽33．5m，双向八车道，为目前长江上最宽的公路桥之一。     

“虎鲸”传说——我与新大洲·本田SDH125-11型摩托车

摩托车，一个极具诱惑力的怪物，带给人的不仅仅是速度与激情，还有勇气和信心。记得幼时的印象中，那可是个笨重而跑起来又浓烟滚滚的“大家伙”，或许是当时幸福XF250、长江CJ750之类的车留给我的印象太深了。随着时代的发展，技术的创新，笔者所在的塞外边城，不知有多少个草原汉子胯下的红鬃烈马，都被摩托车所替代，纵横驰骋于辽阔的草场，这就是摩托车的魅力!     

荆州长江公路大桥31号索塔施工技术

介绍荆州长江公路大桥，31号索塔施工方法；施工工艺及关键技术措施，对斜拉桥索塔不同部位施工中分别应重视的问题作出了阐述。     

全国第五届詹天佑土木工程大奖颁发

我国土木工程界最高工程荣誉奖项———第五届詹天佑土木工程大奖,1月7日在北京颁发。共有22个工程项目榜上有名,106家参建单位接过象征这一荣誉的詹天佑铜象和获奖证书。在本届获奖工程中,有铁路企业参建的湖北宜昌长江公路大桥、内昆铁路花土坡特大桥、内昆铁路曾家坪1号隧道     

新体制下长江港口信息资源的管理

<正> 一、存在的主要问题 港口管理体制改革之前,长江干线港口属交通部长江航务管理局和地方双重领导,长江于线港口有义务向主管单位长江航务管理局报送各类报表资料,同时长江干线港口作为政企合一单位,具有政府管理职能,有权力收集港口辖区内所有港口包括货主、商贸码头生产经营及基础设施基本情况资料。港口管理     

长江南京以下实施《海规》应当缓行

随着长江经济带的改革开放,运输船舶呈现出海进江、江出海、干进支、支入干的复杂局面.2000年有关部门根据<海规>的航行原则提出了"长江南京以下航段实行船舶航路各自向右航行"的改革设想,以减少上、下航行船舶对驶时交叉相遇的机遇,达到航行安全的目的.但从目前实际情况来看,这一设想目前既不具备条件,也与近几年来实施的规则、管理办法相违背,其后果可能会适得其反.现将个人的看法陈述如下.