长江中下游载货汽车滚装运输亟待发展

<正>随着沿江区域经济发展战略的实施和产业布局的调整,长江流域对长江航运的需求逐渐转变,传统的运输方式已不能满足社会和经济发展的需求。根据现代物流理念,应加速建设以干线长途物流为重点、以区域物流为基础、以沿江产业配送物流为支撑的长江航运现代物流体系,其中低碳、环保的载货汽车滚装运输是具有较大发展潜力的运输方式之一。     

六月份长江干散货运输市场行情评述

<正>2012年6月,受煤炭和金属矿石运价回落的影响,长江干散货运输市场行情总体小幅下滑。本月长江干散货综合运价指数为694.01点,较上月下降1.10%。其中:随着国内经济整体增速放缓,电力、冶炼等耗煤行业对煤炭需求平稳;加之近期长江流域降水量     

长江流域水质的综合评价与预测

长江流域水质演变过程可看成是一个具有多节点,向下流关联的复杂网络系统。本文运用统计学的统计推断原理及复杂系统理论,对长江近两年的水质情况作定量的综合评价。     

长江流域国际集装箱运输方式综合评价

根据长江流域国际集装箱运输现状,确立国际集装箱运输方式案和评价指标,采用模糊综合评价法对运输方式方案进行评价和分析,为长江流域国际集装箱运输组织和运输系统规划建设提供依据。     

江海联运黄金通道——长江口12.5米深水航道全线贯通

3月14日,长江口深水航道治理三期工程顺利通过竣工验收。这昭示着,长江口12.5米深水航道全线贯通,打造出长江大海联运的黄金通道;这标志着,迄今为止我国最大的水运工程建设目标顺利实现。这是带动长江三角洲和整个长江流域经济腾飞的跨世纪宏伟工程,历时12年,从长江河口挖出的3.2亿立方疏浚土,如果按照1立方米的土堆依次排列,可整整绕地球8圈。     

枯水季节长江中游航道仍然通畅

<正>3月份以来,由于长江流域降水偏少,长江全线水位持续偏低,但受长江航道整治和三峡工程持续补水等因素影响,长江中游以往每到这个季节都"肠梗阻"的航道今年仍保持通畅,船舶通行正常。     

构建“美丽长江”

滚滚长江,从高原迈步,带来了雪山的灵气,孕育了华夏的文明。近年来,随着经济社会的快速发展、人口急剧增长以及城镇化速度的加快,人类对长江流域进行掠夺式的开发,滥伐树木,肆意排污……长江,这条横贯中国东西的巨龙,其生态环境遭受了严重的破坏,枯水期不断提前,珍稀水生物日益灭绝,水质逐渐     

依托长江黄金水道打造综合物流服务网络

长江流域是我国经济发展的命脉，连接着我国经济最发达的江、浙、沪等沿海地区和具有巨大发展潜力的皖、赣、鄂、川、渝、湘等中西部地区。随着全球经济一体化的发展和国家西部大开发战略的深入实施，长江流域经济正在发生着历史性的飞跃。而长江水道作为长江流域最主要的运输通道，在我国国民经济中的战略性作用更加突出地显现出来。     

整合江苏港口资源时不我待

江苏省长江岸线全长约800公里,地处我国东部沿海经济带和长江经济带“T”字型交汇处,通江达海,具有明显的经济和地理区位优势,长期以来,一直是长江流域发展经济和对外沟通的重要依托.江苏沿江港口在各方面的努力下取得了相当大的发展,已经形成由南京、镇江、常州、江阴、苏州（原张家港、常熟和太仓港）、南通、泰州和扬州8港组成的沿江港口群,对推进江苏省和长江流域社会经济发展起到了重要作用.随着经济全球化和区域经济一体化进程的加快,市场在优化资源配置中的作用增强,产业结构调整日益深化,江苏沿江港口发展中存在的诸多不适应问题凸显.分析江苏沿江港口现状及存在的问题,并在此基础上,通过整合港口资源,将大力促进江苏沿江港口发展.