“十二五”期长江黄金水道建设总体推进方案

"十一五"期是长江黄金水道建设成效显著的五年。在党中央、国务院的正确领导下,交通运输部会同长江沿江七省二市人民政府成立了长江水运发展协调领导小组,以《全国内河航道与港口布局规划》和《长江干线航道总体规划纲要》为指导,共同制定实施了《"十一五"期长江黄金水道建设总体推     

长江如何“顺水推舟”

"十二五"开局之年,中国吹响了加快发展内河航运的号角,各种利好频出。在此背景下,长江航运也迎来一个空前大发展的时代。长江两岸,无不摩拳擦掌,准备大干一番。对于长江船型标准化工作而言,如何借势加速推进,为长江航运业快速发展再添助力,是当前亟待解决的一个课题。     

长航凤凰提升内河散货运输实力

长航凤凰公司及子公司拟以16．4亿元订购36艘船．船型主要为大小不同的散货船型。长航凤凰通过散货船运力的扩张，将有效提升自身在内河运输的实力，特别是将加强公司在长江流域的散货运输龙头地位。     

长江流域下游危险品集装箱作业环境风险与管理对策

本文对长江流域下游危险品集装箱作业的环境风险进行了识别,并针对危险品集装箱的检查、操作、储存,以及应急措施和设施的配备方面提出管理对策建议,以期预防和减缓长江流域下游危险品集装箱作业引发的环境风险。     

摩托车行业抵御风险能力

2008年新年伊始，一场50年不遇的冰雪灾害袭击了我国长江流域大部分地区，此次罕见的低温雨雪冰冻极端天气带来的灾难是人们始料未及的，由于持续时间长、影响范围大,对人们正常的生产生活秩序造成了极大的威胁，“冰雪灾害”从而成为2008年初波及范围最大、点击率最高的新闻“关键词”。     

上海港：由大向强

上海港位于太平洋西岸，亚州大陆东缘，是中国南北海岸中心点。在我国沿长江产业带和沿海开放地带“T”字型的交汇处，处于国际物流与国内物流的节点上。它以上海市为依托，以长江流域作后盾，经济腹地广阔，水陆空交通便利，是我国沿海主枢纽港之一，对外交往的重要口岸，也是世界著名的港口之一。上海港是国际知名的通商口岸之一，已与200多个国家和地区的500多个港口有贸易往来。上海港与我国北起丹东、大连、     

抓住机遇 促进长江港口跨越式发展——访交通部长江航务管理局局长黄强

<正>如何振兴长江航运,是社会各届一直关注的话题。今年初,温家宝总理提出"要高度重视水运,充分利用长江黄金水道作用"之后,长江航运的发展再次引起从中央到地方政府的高度重视。如何坚持科学发展观,充分发挥长江黄金水道作用,服务长江流域经济,对长江航运行使政府行业管理职能的交通部长     

全面建设长江集装箱运输体系

目前,长江流域已形成“东部率先发展、中部经济崛起、西部大开发和长三角区域经济一体化”经济发展格局。加工业从沿海城市逐步向中西部地区转移,高新技术产业在长江中、上游地区的比重逐年增加,集装箱生成量快速增长。同时,随着三峡工程、长江口治理工程、长江航道整治工程、洋山深水港建设工程的实施和完成,集装箱运输将保持高速增长。2007年,长江干线港口集装箱吞吐量突破600万TEU：预计到2010年和2020年,     

长风破浪会有时 直挂云帆济沧海

长江干流自四川宜宾至入海口,全长2800余公里,在我国综合运输体系中具有不可替代的地位。长江流域四川、重庆、湖北、湖南、江西、安徽、江苏、上海六省二市实现国内生产总值占全国的37.1%,外贸进出口总额全国的29.7%,是我国最具活力的经济带。长江告诉我们,河运是一种经济的运