液化危品装运中的消防管理

液化危险品一般都易燃、易爆、有毒。一旦发生火灾。具有威力强、火势蔓延快、扑救难度大、损失惨重等特点。近几年来，在长江上投入营运的液化危险品运输船舶数量不断增加。因此。做好液化危险品装运中的消防安全管理工作，对保障国家财产和人民群众生命安全、维护长江流域经济发展、社会稳定有重要作用。[编者按]     

以创新求发展 开创长江港口新局面

随着国家“十一五”期新一轮经济启动和发展，长江流域作为我国宏观区域经济一级轴带和东中西经济大动脉，长江黄金水道作为长江综合运输大通道的核心，沿江港口城市将逐步成为内陆重要的水陆交通枢纽。按照“沿江七省二市合力建设黄金水道，促进长江经济发展高层座谈会”提出的战略目标，到2020年长江水运实现现代化，适应沿江经济社会发展需要，为沿江经济提供安全、高效、畅通和有竞争力的水运服务；长江水运的优势充分体现，长江黄金水道作用充分发挥。     

港口动态

美西港口面临吞吐量瓶颈，贝鲁特港扩建势在必行，印企欲投资建设贵港罗泊湾，苏丹卡布斯港和萨拉拉港货运量大增，长江流域最大重质油品码头启用.[编者按]     

国宝护送 国宾待遇——一次不同寻常的运输

“来了！来了！准备迎接。”2005年4月3日中午11时30分，一辆带有蓝色标识的“沃尔沃”集装箱卡车在警笛声中开进北京海洋馆，迎接中华鲟的工作人员顿时激动地喊了起来……2004年11月11日，中国水产科学研究院在湖北长江流域捕捞到了一条巨大的中华鲟，这是迄今为止中国发现的最大野生中华鲟，这条罕见的国宝被誉为“中华鲟王”。今年3月10日“中华鲟王”病故，“关爱中华鲟，保护濒危动物”为主题的社会公益活动再次引起了广大市民的热心关注。4月3日，在社会各届关心和帮助下，26条中华鲟被平稳安全地从湖北荆州运送到北京海洋馆，中华鲟将被安置在北京海洋馆供世人参观。     

水运经济信息简讯

无害拆船公约有望明年出台，上海海关牵头长江流域通关改革，钢铁企业加快进军海运业，投资海运业务，投资船厂，联手组建船队，珠三角港口群将保持平稳发展，港口引航体制改革再获新进展——上海港引航站正式挂牌……     

川渝东向进出通道构想

重庆和四川是西部经济实力最强的省市之一,人口众多,幅员辽阔.自然资源丰富,工农业生产总产值占西部十一省(区)市的45%,固定资产投资总额占37%.     

珠江流域的堤围修筑

珠江流域水利发展晚于黄河流域和长江流域,大致可分作4个阶段,即汉唐时期的初步开发,宋元时期的兴起,明清时期的发展以及近代新技术引进期。堤围,又称基     

黄金水道渴求洗舱基地

长久以来,长江流域是我国内河危化品船舶的主要聚集地,大批的油运与化学品运输时刻威胁着这条黄金水道。而近几年来,随着我国航运水平的不断提升,内河环保意识也在逐渐增强,在重庆680公里的长江主航道上,一种传统的环保产业,船舶洗舱业已焕发出勃勃生机。目前,这种新兴产业还处于企业自发形成的阶段,缺少政府支持使重庆洗舱业步履蹒跚。     

提升南京港战略地位 实施以港再强市工程

南京港口集团公司所属单位分布于长江两岸，现有码头70座，其中万吨级泊位20个，万吨级浮筒泊位16个，最大可靠泊9万吨级船舶，锚地水域面积784万平方米；拥有仓库面积60多万平方米，堆场面积50多万平方米，港区铁路18公里。其石油化工、集装箱、煤炭和外贸件杂货港区都是长江上最大的专业化港区。2004年3月底，龙潭集装箱港区一期工程投产运营，南京港已经成为长江三角洲及长江流域货物集散、江海换装、水陆中转的多功能江海型枢纽港。2005年南京港全港吞吐量超亿吨，集装箱60多万标箱，跻身全国十大亿吨港行列。     

长江流域船舶与海工配套研讨会在渝召开

10月31—11月2日,中国长江流域（重庆）船舶与海洋工程配套发展学术研讨会在重庆召开,本次会议由重庆市科学技术学会主办,重庆市造船工程学会及重庆交通大学承办,中国造船工程学会理事长黄平涛应邀出席做专题报告,原重庆市副市长、现任重庆市生产力促进中心主任吴家农、重庆市科协党组成员、副巡视员牛杰、重庆市造船工程学会秘书长陈福正及重庆交通大学副校长王智祥等领导出席开幕式。