黑马当先 “陕汽杯”全国超级卡车大赛湖南长沙站

<正>2010年7月25日,"陕汽杯全国超级卡车越野大赛"湖南长沙星沙站上演激情角逐,陕汽长沙环通队以黑马姿态勇夺车队冠军。陕汽火箭队、汉德勇士队、潼关物流港队、远成物流队和陕汽长沙环通队进入了半决赛,他们要决出前两名,进行最后冠亚军的争夺赛。远成物流车队的4名车手整体发挥极为出色,车手李文利还以2分09秒02的成绩名列单圈最快,他们也以极大优势领先其他5支车队,毫无悬念的地闯进决赛。陕汽长沙环通队以9分26秒1 3的总成绩夺得了仅剩的决赛名额。环通车队的四名车手宋文、任其均、龚欢与     

长沙同心TX6601C3型客车发动机无法起动

故障现象 一辆行驶里程约为14.4万km的长沙同心TX6601C3型客车（配置玉柴YC4F115-30发动机）,发动机无法起动。故障诊断 到现场后,询问驾驶人得知：该车20 min前应班回来停放在车站停车场,现在刚要应班发动机却无法起动;该车的小灯熔丝经常熔断,最后一次更换熔丝时忘记关闭电源开关,熔丝装好后,发动机还是无法起动;     

第六届华南五省越野对抗赛--力魔车队夺冠

德国力魔（中国区）总代理--南京东沛国际贸易集团有限公司，携手力魔--南京东沛湖南经销商长沙冰清电子科技有限公司、长沙星汇电子科技有限公司，鼎力赞助第六届华南五省及港、澳地区汽车越野竞技赛，经过紧张角逐，最终湘军力魔车队夺得桂冠。     

湘江长沙综合枢纽平面布置研究

在通航河流上修建枢纽综合利用工程,由于受到河段河势、地形、地质等条件的制约,且这类工程因需同时满足电站、船闸等水工建筑物对水流、泥沙条件的要求,因此在进行总体布置时往往会遇到枢纽中各建筑物布置合理与否问题,需要妥善处理,以便充分发挥各建筑物的功能,取得枢纽的综合效益。湘江长沙综合枢纽在进行平面布置时作了多方案的比较,提出了较合理的枢纽总体布置方案。文章根据湘江长沙综合枢纽平面布置研究成果,介绍枢纽布置方案的优劣,供同类工程参考。     

征稿启事

经国家新闻出版总署批准，《长沙交通学院学报》自2009年起正式改刊名为《交通科学与工程》，刊号CN43—1494／U。本刊立足于交通行业学科建设，报道交通行业具有创新性、国际学术前沿性的科学论文，全面反映我国交通运输工程科研的实力，促进交通行业科研工作的发展，促进国内、外学术交流和学术争鸣。     

中国工程机械工业协会掘进机械分会2013年年会在长沙召开

2013年12月10日～11日，中国工程机械工业协会掘进机械分会2013年年会在湖南长沙举行。中国工程院院士王梦恕，水利部科技推广中心副主任曹景华，湖南省机械行业管理办公室主任陈丹萍、中国工程机械工业协会会长祁俊等嘉宾和分会各会员单位，业内企业和相关媒体共55家单位的一百余名代表参加了会议。     

中国铁路物资长沙钢铁有限公司赴衡钢、安钢走访调研

<正>日前,中国铁路物资长沙钢铁有限公司常务副总经理顾振东一行赴衡阳华菱钢管有限公司(以下简称"衡钢")走访调研,并与衡钢总经理赵建辉等进行深入交流。双方就下一步合作细节、合作形式进行了探讨,并就衡阳工业园区内开展贸易合作和加工服务等方面的内容进行了沟通。顾振东一行还赴安阳钢铁集团(以下简称"安钢")走访调研,并与安钢副总经理     

国内瞭望

<正>长江中游四省会城市力促城市群综合交通体系规划出台长江中游四省会城市武汉、长沙、合肥、南昌共同召开合作协调会议,对长江中游城市群综合交通体系规划的编制工作提出建议。2015年4月,国务院批复同意《长江中游城市群发展规划》,这是《国家新型城镇化规划(2014—2020)》出台后,中国批复     

长沙学院教学质量监控的研究与实践

由于我国高等教育大众化发展迅猛,不少院校也是在匆忙中升格成为本科院校。由于升格准备不足,致使不少新建本科院校在升格过程中无法明确自身定位,对办学思路和办学模式都缺乏有效的统筹和规划,进而提出一些不切实际的口号,如“争创全国一流、建设高水平研究型学院”等。而这些不切实际的办学目标与其自身办学实际严重不符,与其所要确立的人才培养目标也格格不入,最终导致人才培养目标模糊,教学质量监控和保障体系瘫痪。因此,新建地方本科院校首先必须明确自身的人才培养目标,应定位于：重点为本地区培养生产和社会服务的应用型人才。立足地方经济建设和社会发展,明确自身办学方向,根据地区经济产业特点结构合理确立人才培养类型和办学规模,勇于承担起为地区经济和社会发展培养人才、创新科技和服务社会的功能。     

湖南20年投1700亿元建成现代化内河水运体系

<正>本刊从2011年12月2日在长沙召开的"湖南省水运工作会议"上获悉,湖南将用20年时间,投入约1 700亿元,到2030年建成畅通、高效、平安、绿色的现代化内河水运体系。