全文获取类型
收费全文 | 51927篇 |
免费 | 1323篇 |
专业分类
公路运输 | 27911篇 |
综合类 | 8914篇 |
水路运输 | 6886篇 |
铁路运输 | 8239篇 |
综合运输 | 1300篇 |
出版年
2024年 | 361篇 |
2023年 | 1286篇 |
2022年 | 1538篇 |
2021年 | 1816篇 |
2020年 | 1277篇 |
2019年 | 1084篇 |
2018年 | 456篇 |
2017年 | 629篇 |
2016年 | 720篇 |
2015年 | 1207篇 |
2014年 | 2512篇 |
2013年 | 2322篇 |
2012年 | 2726篇 |
2011年 | 2726篇 |
2010年 | 2851篇 |
2009年 | 3200篇 |
2008年 | 3301篇 |
2007年 | 2493篇 |
2006年 | 2414篇 |
2005年 | 2571篇 |
2004年 | 2768篇 |
2003年 | 2431篇 |
2002年 | 1835篇 |
2001年 | 1508篇 |
2000年 | 1043篇 |
1999年 | 737篇 |
1998年 | 727篇 |
1997年 | 856篇 |
1996年 | 707篇 |
1995年 | 608篇 |
1994年 | 524篇 |
1993年 | 470篇 |
1992年 | 425篇 |
1991年 | 401篇 |
1990年 | 363篇 |
1989年 | 309篇 |
1988年 | 29篇 |
1987年 | 4篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 2篇 |
1973年 | 1篇 |
1965年 | 5篇 |
1956年 | 2篇 |
1955年 | 3篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 484 毫秒
931.
932.
933.
高速铁路路基过渡段引起的不平顺往往是长波不平顺,对乘车舒适性影响最大。以京沪高速铁路路堤式涵路过渡段施工为例,从施工准备、施工方法、检验标准、沉降变形监测、路基相关工程等方面进行了详细说明。施工实践表明,过渡段施工完成后各项指标符合路基填筑质量控制标准,能够达到设计要求;并提出了施工中应重视填筑过渡段和分段填筑时搭接的长度和宽度的控制,防止出现差异变形。 相似文献
934.
探讨制定车辆制动试验检测装置的溯源方案时,需要考虑的4个方面,即按规范建标应建在哪级计量机构、标准器具如何选择、数据传输项目如何校准、校准结论如何表达等问题,并就此提出建议。 相似文献
935.
介绍我国铁路货车现行的焊缝性能评定标准的执行情况,对比分析焊缝性能评定、焊缝缺陷质量等级和图样标注等方面与新的国家标准的差异,在建议尽快贯彻新的国家标准的同时,结合我国铁路货车设计制造的实际情况,提出可拓展的内容和举措。 相似文献
936.
937.
文章首先对HXD1型机车辅助开关柜SKS3模块接线脱落的故障类别和故障原因从人、机、料、法、环、测等方面进行了分析,在此基础排除非主要因素,然后通过DOE的方法找出几个影响辅助开关柜SKS3模块接线脱落的重要因子。通过质量改进,标准化生产加工工序,以减少以后生产中SKS3模块接线脱落。 相似文献
938.
2010年,IEC61373《轨道交通机车车辆设备冲击和振动试验》的修订版发布。修订版与1999年版的主要不同点是,增加了降低振动疲劳试验等级和3轴方向同时加振的试验内容。结合标准审查过程中反映出的意见,概括介绍修订的内容,同时对修订中变化较大的振动疲劳试验等级计算方法进行解释。 相似文献
939.
940.
以高速磁浮列车为例,采用动力显式有限元软件LS-DYNA,模拟端车、中间车三维模型撞击刚性墙,得到单节车撞击特性仿真曲线;选定速度为12 m/s磁浮列车与10t公路汽车(静止)发生迎面碰撞作为碰撞场景,基于多体系统动力学理论,对整列车一维模型做数值仿真,以分析磁浮列车撞击动力性能.仿真结果表明:在此碰撞场景中,中部载人区有足够的安全生存空间,且每节车的加速度峰值小于旅客颈部损伤的阀值,乘客不会出现严重伤亡情况. 相似文献