钢桥疲劳研究进展

系统归纳与剖析了钢桥疲劳研究新进展,总结了钢桥疲劳荷载、疲劳机理、抗疲劳设计方法、疲劳安全监测与评估、疲劳安全维护等方面的创新成果,探讨了钢桥建设与运维面临的技术挑战,展望了钢桥疲劳创新研究发展方向。研究结果表明：(1)已研发的与桥位处交通荷载特征、结构型式、设计使用年限匹配的车辆、列车、温度疲劳荷载模型,推进了长寿命桥梁抗疲劳设计理论的完善;(2)采用车辆-温度耦合疲劳应力的“冲浪”计算模型能够较好反映钢桥实际疲劳损伤度,温度与车辆耦合作用下的疲劳累积损伤度比仅考虑车辆作用时大10%～15%;(3)涌现了物理疲劳试验、数字疲劳试验和原位疲劳试验技术相融合的疲劳机理研究新范式,部分改变了传统疲劳认知,探明了畸变变形比、应力比对畸变疲劳行为与细节疲劳强度的影响规律,发现了实桥拉吊索服役大应力比条件下钢丝疲劳强度骤降现象,揭示了拉吊索钢丝强度等级由1 670 MPa提高到2 060 MPa时钢丝疲劳强度先增大、后下降的客观规律,明确了耐候钢桥细节腐蚀后疲劳强度并未下降的客观事实;(4)全桥多物理场、跨尺度和多概率疲劳孪生模型的构建已逐步实现,促进了数据原生、数据相生和虚实共生的钢桥疲劳元宇...     

推行ISO9001标准 提高质量管理水平

本文介绍了江苏省交通科技研究院推行ISO9001国际质量管理和质量保证系列标准,通过质量体系的建立、完善和运行,不断提高其科研、设计、检验水平,增强交通市场的综合竞争能力。     

一种针对长陡坡感应式液压升降减速带组合

减速带作为目前最主要的减速设施,在降低车速减少交通事故发生的同时,仍存在减速不彻底、驾驶员舒适性差等缺点。针对以上问题,提出了主要侧重长陡坡路段的智能升降减速带系统。依据奖“慢”罚“快”的原则,通过对传统减速带结构进行改进,设置不同的高度对应不同速度,再结合雷达测速与液压升降系统,在保证低速驶过车辆平顺性和舒适性的同时,对高速驶过车辆产生更大的颠簸感,迫使其主动减速。通过采集、数据分析、传导到升降的智能化协作,提升减速带对车辆的精准化减速效果。     

长安福特嘉年华车电路图识读(二)

8电路编号与导线标识 FORD公司采用一套全球统一的电路编号与导线标识方法（称为功能-系统连接法）,如图2所示。功能用编号表示（表1）;系统连接指系统是与分支电路相关联的,由系统的代号（表2）和分支电路识别码组成,其中,后者用于识别同一系统下的不同电路（分支电路）;导线截面积用mm^2表示;导线颜色由基本色（斜线前）和识别色（斜线后）组成,各字母代表的颜色如下：BK——黑色;BN——棕色;BU——蓝色;     

Harrison V-5型变排量压缩机工作原理与异响分析

别克系列汽车空调系统均采用Harrison V-5型变排量压缩机。在一般条件下,该压缩机可不必循环电磁离合器的接合与脱开就能达到汽车空调负荷要求,主要是通过改变活塞冲程来改变压缩机排量而实现的。     

长安福特嘉年华防盗系统结构与检修(下)

(3)系统组件的说明①钥匙随车钥匙可以开启车上所有的锁,该车钥匙有六位指定代码表示福特车系独有的钥匙齿形信息。若有遗失可将该代码电告长安福特的特约经销商,便可以匹配一把完全一样的钥匙。     

热销配件

为了向修理厂推荐目前市场上认可度较高的品牌配件,我们特此罗列了知名品牌产品系列中目前销量最高的配件型号。     

长安福特嘉年华C195转向机异响处理方法

故障现象:车辆转向时,转向机内部会发出响声。故障原因:由于转向机内的一个油封唇口与阀体之间缺少润滑,导致转向机工作时异响。故障排除: 1．排出转向系统内动力转向油。发动机关闭,断开转向回油管(XS61-3493-AB)和转向油冷却器的连接(红色箭头处),如图1所示,左右打转向至最大转角各15次。     

透视驾车换挡的误区

如何发挥汽车发动机功率的全部潜力？如何让汽车驾驶起来舒适和省油？如何在日常驾车中保持发动机内部的清洁及使之延长寿命？[编者按]     

日产柴推出满足重型车辆燃油消耗标准的载货车和客车

日产柴油机汽车公司(以下简称日产柴)将推出符合日本重型车辆燃油消耗标准的Quon GK系列重型载货车牵引车、SPACEARROW大型城际公路客车/旅游客车和SPACERUNNER大型道路客车/私人用客车。这是首批满足日本重型车辆燃油消耗标准的车辆。