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991.
992.
在JT—C机车信号车载系统的运用中,为了保证车载设备的稳定、可靠工作,设备的日常维护成为很重要的一个环节。文章对车载系统中的电源系统部分进行简单介绍。 相似文献
993.
994.
995.
邢宇艳 《铁道标准设计通讯》2011,(3)
结合新建长昆客运专线溆浦南站的具体设计过程,对困难山区客运专线车站站位的选择及站场方案的确定进行了研究,结合各方案的优缺点,最后确定了能充分利用既有地形情况,工程投资小,对地方干扰小的方案。对新建山区客运专线铁路车站站位的选择应综合考虑经济、环保、地形地质、施工风险等因素进行确定,宜采用多方案综合比选,按照"两害相权取其轻"的原则进行取舍。 相似文献
996.
997.
长(沙)昆(明)客运专线轨道结构设计综述 总被引:2,自引:2,他引:0
《铁道标准设计通讯》2016,(2):7-11
系统总结长昆客运专线无砟轨道结构设计技术,主要包括CRTSⅠ型双块式无砟轨道、CRTSⅡ型板式无砟轨道、过渡段轨道设计、钢轨伸缩调节器设置等,结合长昆客运专线项目的特点,对其轨道系统设计中的难点和重点进行介绍。无砟轨道结构形式应根据线下工程类型合理确定,集中成段铺设。山区铁路宜采用CRTSⅠ型双块式无砟轨道,为减少温度调节器的设置,大跨度连续梁地段可采用CRTSⅡ型板式无砟轨道,特殊大跨度桥梁地段宜设置钢轨伸缩调节器,无砟轨道路基与桥梁过渡地段应设置过渡措施。 相似文献
998.
铁路隧道斜井皮带运输机出砟方案研究 总被引:1,自引:1,他引:0
马涛 《铁道标准设计通讯》2015,(5):138-141
为解决铁路隧道长斜井内采用无轨运输所产生的施工通风难度大、洞内环境污染大以及能源利用率低等问题,对斜井内采用皮带运输机出砟方案进行了系统、全面的研究,得出铁路隧道长斜井内采用皮带运输机出砟方案是可行的,具有在部分长斜井内试点价值的结论。同时给出斜井内采用皮带运输机出砟方案时井底结构布置以及皮带机、破碎站、给料机等机械的详细配置。 相似文献
999.
1000.
胡立成 《城市轨道交通研究》2011,14(11):63-66
结合高速磁浮交通工程的技术特点,对高速磁浮线路的平面曲线半径系列进行了研究.阐述了研究的方法与思路,并提出了速度、横坡与平面曲线半径系列应用表.该系列表的形成将大大简化磁浮工程设计、建造、运营、维护等方面的工作.高速磁浮线曲线半径系列建议采用650 m、1000 m、1100m等共32档.对于运行速度不等于100 km... 相似文献