全文获取类型
收费全文 | 2825篇 |
免费 | 68篇 |
专业分类
公路运输 | 1462篇 |
综合类 | 515篇 |
水路运输 | 320篇 |
铁路运输 | 443篇 |
综合运输 | 153篇 |
出版年
2024年 | 17篇 |
2023年 | 39篇 |
2022年 | 61篇 |
2021年 | 64篇 |
2020年 | 55篇 |
2019年 | 60篇 |
2018年 | 25篇 |
2017年 | 40篇 |
2016年 | 51篇 |
2015年 | 95篇 |
2014年 | 147篇 |
2013年 | 147篇 |
2012年 | 202篇 |
2011年 | 174篇 |
2010年 | 176篇 |
2009年 | 197篇 |
2008年 | 195篇 |
2007年 | 211篇 |
2006年 | 190篇 |
2005年 | 141篇 |
2004年 | 128篇 |
2003年 | 90篇 |
2002年 | 64篇 |
2001年 | 51篇 |
2000年 | 39篇 |
1999年 | 39篇 |
1998年 | 34篇 |
1997年 | 34篇 |
1996年 | 27篇 |
1995年 | 17篇 |
1994年 | 18篇 |
1993年 | 22篇 |
1992年 | 15篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 9篇 |
1989年 | 10篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有2893条查询结果,搜索用时 15 毫秒
31.
又逢每年一见的小改款,蒙迪欧也开始向更精更值努力,虽然改变也许并不明显,但细微之处的改良还是值得称道的,车在变好,价格在变便宜,应该也能得到更多的青睐。[编者按] 相似文献
32.
33.
缓和曲线平行线的参数方程及应用 总被引:2,自引:0,他引:2
基于缓和曲线平行线的几个特性,推出了缓平线以其中线或自身弧长为变量的通用参数方程,从而为其测设奠定了坚实的基础。还简述了缓平线参数方程在工程中的应用问题。 相似文献
34.
35.
36.
37.
CPⅢ轨道控制网是高铁运维阶段轨道系统静态检查的控制基准,需要定期进行必要的复测,且复测工作仅能在夜间4 h天窗维修时间内进行。为此,提出了通过对相邻CPⅢ点位之间组成的纵横向弦长的变化进行CPⅢ网复测的新方法,推导出了纵横向弦长较差及其限差的计算模型,通过模拟计算确定了CPⅢ网复测的横向和纵向弦长较差限差的建议值分别为±1 mm和±2 mm,并据此进行了复测点位稳定性判定的试验验证。理论分析和试验结果表明,该方法是正确可行的,研究成果对CPⅢ网的复测及相关测量规范的制定和完善有参考价值。 相似文献
38.
李建光 《城市轨道交通研究》2013,16(3)
通过对客运专线CFG(水泥粉煤灰碎石)桩工程实践研究,从施工方法选择、工艺流程设计、质量控制等几个方面对长螺旋法CFG桩施工在铁路客运专线中的应用进行了介绍.经综合考虑常用CFG桩施工机械的性能、所适宜的地质条件、成桩质量及对相邻桩的影响程度等因素,采用长螺旋钻机成孔、管内泵压混合料成桩工艺来施工CFG桩,能够较好地满足承载力和设计变形值要求,能较好地控制工后沉降,其加固效果明显. 相似文献
39.
40.
俞展猷 《现代城市轨道交通》2012,(2):96-98
0前言铁道车辆的车体是通过焊接将车顶板和地板、再加上若干侧板结合在一起的六面体(图1)。板件焊接时,由于受到热影响和骨架本身的误差,车体各部的尺寸相对于图纸,有时会产生数毫米至数十毫米的公差。为此,根据各 相似文献