意料之中——长安福特S-MAX旗舰型

福特要推出S-MAX的旗舰型，而且是在贴满小资标签下的丽江试车，刚接到这个试车邀请有点一头雾水。在编辑部开会之余，大家猜想了一下S-MAX的旗舰多了些什么配置，也顺便讨论了下为什么要在丽江试车，七嘴八舌以后得出了一个结论：福特从推出“活得精彩”这个概念以后，所有活动越来越迎合小资们的审美情趣，S—MAX这款大受好评的车型却没有迎来想象中的热卖，价高成为这一结果的最好诠释，福特终于明白原来小资也并不是完全去生活化的、为了再次唤醒小资们内心的冲动，在号称“小资天堂”的丽江，来一场精彩生活秀，再昭告天下，S—MAX增配不增价，顺势把老车型降价，把热爱生活的同志们再次紧密团结在S—MAX的周围．     

POLO1．4

各位老师，你们好：学生有一问题请教：POLO1．4的发动机是属于短冲程的发动机，可是它的转速又那么低。为什么还有人说它是很先进呢？它为什么不采用长冲程的呢？那样低转扭矩不是更大吗？还有就是有一些车子的发动机转速很高。但却是长冲程的，像奥迪好多高性能的车子就是长冲程的，而且转速很高，他们是根据什么来确定采用什么样的发动机的？像POLO这样的设计有什么好处吗？     

东风标致雪铁龙将裁员千人

据搜狐网11月7日报道．东风标致雪铁龙11月6日正式承认裁减1000人，这已经是第4家卷入减员消息的车企．不过本地的广汽集团则暂时未有类似计划。据悉，东风标致雪铁龙这次裁减的工人属于临时工人．公司方面在11月1日合同到期后不再和他们续约。之前．该公司一共有9000多名员工。标致雪铁龙今年第三季度营业额全面下滑，其中集团车型在中国市场的上牌量下降了6％。除了东风标致雪铁龙外，奇瑞汽车、长安福特、江淮汽车日前也陆续传来裁减人员的消息，但是多数企业未予以承认．     

时尚资讯

2011“长安福特品牌体验日”启动 5月7日，2011“长安福特品牌体验日”一“大篷车巡游活动”在济宁和保定两地同时启动，该活动与即将于6月拉开序幕的“福特安全节能驾驶训练营”一起，把“感受非凡”的品牌主张以及品质、绿色、安全、智能、高性价比的品牌特质带给更多消费者。该活动将在全国52个城市陆续展开，一直持续到今年12月。     

汽车设计中的传动轴选定

汽车整车的传动轴设计大部分工作在于传动轴的选用。选用的传动轴长度是有规定的,一般是依据传动轴生产厂家制定的规格。对于前置发动机,传动轴一般与发动机、变速箱、桥、悬架的布置以及轴距有关。其设计的参数来源于汽车产品规范,一旦发动机、变速箱、桥、悬架和轴距选定,传动轴长度就确定了。本文以实例加以说明。     

长庆坡隧道岩溶高风险段预控制措施

全隧道穿越可溶岩,部分地段属地下水垂直渗流带和季节变动带,隧道施工时局部地段可能揭示岩溶腔或水囊,突水突泥风险高。对岩溶发育段、富水及破碎带等突水突泥高风险地段,采取超前周边预注浆堵水,固结围岩,尽量减小地下水涌出,以确保施工安全。     

汽车不可思议(连载十八)

62随速助力转向有什么好处?随速助力转向就是指转向助力大小可以随车速变化而变化的转向。传统助力转向有个缺点。在低速时(如停车入库等)转向盘较为轻盈,为驾驶人带来不少方便,但在高速行驶时往往会因转向盘太轻盈而造成方向不稳定,稍一动转向盘便可能出现危险。因此,从安全考虑,高速行驶时,转向盘最好沉点,没有助力或助力小     

骄傲的原点 走入长安福特马自达南京工厂

<正>6月21日,为马自达汽车在全球紧凑型中级车市场攻城拔寨的Mazda3迎来了又一里程碑时刻。在主题为"你是我的骄傲"的上市发布会上,拥有37项升级的Mazda3经典款骄傲登场。对于一款全球销     

公路纵面视距行车安全性分析

驾驶员应有足够的视距来判断运行车辆前方环境发生的变化,如交通状况、道路线形组合形式及沿线景观设计等,以便采取相应措施确保汽车安全行驶。文章从道路纵面竖曲线设计原理出发,讨论了汽车安全行驶的条件,推导出停车视距与竖曲线设计长度、变坡角的关系,同时结合某高速公路安全性评价,对事故多发路段提出了合理化建议。     

减摇鳍鳍角反馈失真分析

鳍角反馈装置是收放式减摇鳍装置的一个重要组成部份,它实时地将鳍的转角信号反馈到控制系统;再由控制系统将收到的反馈信号与陀螺仪检测到的横摇角速度信号进行分析、处理后,发出新的转鳍指令,进行动态调整,以达到最佳的减摇效果.所以鳍角反馈装置的精度直接影响减摇鳍装置的减摇效果,是收放式减摇鳍设计的重点.文章从鳍角反馈装置的工作原理、机构的组成和实例数据分析,以及各结果对照等几方面进行研究分析,结果表明,鳍角反馈装置的曲柄滑块机构设计合理、有效的,其失真度也控制在理想范围之内.