2009年上市的保时捷Panamera

继911．Boxster和Cayenne之后．保日寸捷计划于2009年推出第四款车型“Panamera”。这个名字源自在南美举行的具有传奇色彩的Carrera Panarnericana长距离汽车比赛。预计这款四门四座跑车的售价大约为6万英镑（约84万元）．其高规格涡轮增压车型的价格约为8万英镑（约112万元）。保时捷估计该车每年的销量至少可达到2万辆。     

类双层PC箱梁新型顶推导向纠偏装置设计及配重影响研究

为解决传统桥梁顶推导向及纠偏装置纠偏时间长、效果差等问题,提出了一种针对类双层PC箱梁的新型顶推导向纠偏装置,并推导了配重的计算公式,通过对比两侧滑道理论值与有限元数值模拟结果,分析了配重对两侧滑道反力差的影响。结果表明：增加配重后,类双层PC箱梁顶推过程中大部分支撑墩的反力差得到了有效降低,个别支撑墩会出现反力差增大情况,在工程中需要引起重视。     

立管横流-顺流双向涡激振动数值预报方法

海洋立管涡激振动属于典型的流固耦合问题,涡激振动在横流及顺流方向上会同时发生并存在耦合效应。在以往的相关研究中,常忽略顺流向振动或将横流及顺流向振动响应间相互作用进行弱化。本文以顶张式立管为研究对象,基于圆柱体双自由度受迫振动试验数据,使用有限元方法和能量平衡方程建立涡激振动频域预报模型。该数值模型能够同时得到立管在横流及顺流方向涡激振动响应特性。通过与均匀流、阶梯流和剪切流3种不同类型来流工况下顶张式立管自激振动实验数据进行对比,验证了数值模型的有效性。该预报方法可为深入理解海洋立管涡激振动问题提供一定的参考。     

一例发动机捣缸事故的责任分析

一辆桑塔纳2000轿车,由于发动机在途中发生故障而被拖到我厂维修。据驾驶人反映,一个月前由于正时带跳齿,第1缸气门杆被活塞顶弯而在某修理店更换了正时带和一组进排气门,行驶了近1个月,出现了气门工作时异响的情况,于是驾驶人就将该车开至该修理店进行检查,该店的维修人员检查认为是有一二只液压挺柱有问题,并且保证不会影响轿车的正常行驶。驾驶人得到这样的答复后就执行了这趟长途任务。     

有效率,也有贴心服务——东营正和木业有限公司常林装载机使用纪实

东营正和木业有限公司(以下简称正和木业)是山东泰然集团的下属企业,也是中国高端中高密度纤维板等产品的主要供应商,每年仅用于采购木材的周转资金就多达1.5亿元。如果将这部分资金折算成待加工的木料,则每天需完成1000t左右的木料装卸运输任务。适用的,才是最好的对于我们这样的木材加工型企业来说,虽然装载物料的载重量看似不大,但是工作强度大,要高效、快捷、保质保量地完成装载、运输工作,却不是任何品牌的装载机都能胜任的。正和木业设备管     

“后卧铺”时代的海格客车新突破——海格代卧VIP客车乘坐出行记

自从2011年卧铺客车被一刀切暂停上牌后,长距离旅客运输市场留下了大片的空白。是守着原有的卧铺车型默默静待政策的重新开放,还是审时度势、迎接挑战,投身于研发新的针对车型?在2012北京国际道路运输展上,笔者看到了苏州金龙的答案。一台13.7米长的海格豪华代卧VIP客车KLQ6142BAE4L登台     

可控顶“四字”检查法在现场的应用

通过在大新站微机可控顶自动调速系统20多年的维修实践,经过不断探索、研究,总结出一套简单易行并行之有效的设备故障检查方法,即:看、踩、踢、听四字检查法。该方法能够及时地发现设备的各种故障,消除存在的各种安全隐患。长期以来,在现场对可控顶设备检修的作业中得到了广泛应用,取得了十分良好的运用效果,此方法可为安装有相同调速设备的其他站段参考使用。     

解决场间长距离道岔电流显示问题

针对新建或改建大型枢纽站的设计,信号系统往往采用设备分场、分楼设置,行车指挥集中管理的计算机区域联锁制式。在这种区域联锁制式下,分楼的道岔电流如何安全、可靠、经济、实时地显示到主楼控制台上就成为必须要解决的问题。     

大众的小众女神

关于敞篷车要硬顶还是软顶的争论似乎永远无法终结,双方各执一词。硬顶车的拥趸们说硬顶更安全,更安静,而软顶的粉丝们认为软顶更经典,更有情调。大众EOS自从推出以来基本上没有进行过改款,为了与大众家族六代外观保持一致,大众在2011款EOS进行了改款,虽说这次改款变动不大,但是基本上是为了统一家族面孔。折叠硬顶改为了黑色,从视觉效果上接近了软顶。