长途驾驶很瞌睡 竟在应急道上睡

10月1日16时，江西直属五支队二大队民警巡逻到樟吉高速东线62km处时，发现一辆牌号为粤XXXXXX的别克小车停在应急车道内，车后面未设置任何警示标志。民警连忙停车向前查看情况，发现车内三人竟然全部睡着了，全然不顾旁边一辆辆呼啸而过的车辆。     

长途客运南站“十一黄金周”客流创新高

上海长途客运南站在“十一”黄金周，（9月28日至10月5日）八天共发送7750班。其中仅9月29日发送班次1100班，发送人次3．8万，创建站以来的最高客流。高客流时段曾出现平均每分钟1．7班高密度的发车频率。由于事先准备充分，计划预案周密，采取合理安排检票口、车辆限时进站、加强场地指挥、疏导车辆出站等有效的管理措施，站区内秩序井然、有条不紊。     

长途客运南站以杭州湾大桥通车为契机给旅客更多方便

上海长途客运南站把握好杭州湾跨海大桥通车的契机，采取了多项便民措施，极大地方便旅客出行。     

长途客运南站奥运期间为外地来沪看球者通行添方便

上海长途客运南站离上海体育场仅3公里路程，相当一部分上海周边城市的市民在奥运期间会来看足球赛。上海长途客运南站做好充分准备。热情为来沪看球者等旅客服务。     

疑难之中稳抓速推——青海省运管局副局长沈运柴专访

高速公路网逐日在青藏高原铺开，但大部分客运车辆却望路兴叹，宁愿多花时间绕行原有普通公路；村村通工程让一条条宽阔的马路通向了农（牧）区，但农村客运班线却开得通留不住；出租车原本归建设部门管理，在大交通规划下纳入了运管部门监管．但出租车管理办法亟待出台：站场建设投入不少．实际收效不大，重建设、轻管理的问题非常突出……     

为旅客提供贴心微笑的服务——上海长途客运南站迎世博纪实

国家一级客运站——上海长途客运南站作为上海公路的南大门，自2005年12月10日投入运营以来，始终以高标准、严要求，硬件和软件齐抓共管的管理模式。来打造长途客运行业的品牌。经过三年多的努力．长途南站白手起家，从第一天发送81班／221人次到如今每天发送班次850班／16000人次，快速飞跃。去年国庆“十一”黄金周期间更是刷新了历史记录，单日发送班次1100班／38000多人次，目前已承担了整个上海近四成的长途客运量。     

雷诺太空车长途行驶时发动机温度高

<正>故障现象一辆1998年出厂的进口雷诺太空乘用车,只要连续高速行驶超过300 km,发动机就会出现高温,为此,该车去年曾导致更换了一台发动机,花费10万元多,但发动机更换后上述故障依旧存在。故障诊断经过一番检查后发现,该车虽然已有10年以上的车龄,但是全车车况良好,行驶里程仅为18万km。     

长途骑行技巧(下)

（接上文）上文着重介绍了长途骑行技巧中的几个重要因素，如选路及车速，本文介绍长途骑行中的另一些不可忽视的条件—休息和食宿，同时和读者分享骑行中的经验体会。     

关于“学生接送车”的一些思考

学生接送车工作是社会安全工作的一个重要组成部分,它不仅关系到学生的安全,而且关系到千家万户的幸福和社会的稳定.然而,媒体曝光学生接送车的负面报道却屡见不鲜,例如:     

上海长途客运南站

上海公路客运三大主枢纽之一的上海长途客运南站经过一年半的紧张施工，已全面竣工，这座现代化的国家一级客运站正在扭紧营运前的各项准备工作，将于今年11月底开门迎客。