对一个计算船体失效概率公式的讨论

本文讨论了文献[1]给出的计算船体失效概率公式在原理及数值结果方面存在的问题，进而导得了相应的正确表达式。该式可用于分析各个海况对船体安全性的影响，为船体可靠性长期分析，提供了一个有效途径。     

3.5英寸软盘驱动器可靠性预计

本文用应力法对3.5英寸软盘驱动器可靠性进行了分析计算。在进行可靠性计算时,采用了我们自己开发的可靠性预计软件,该软件最明显的优点是不但能对电子元器件的可靠性进行预计,而且能对机械零部件的可靠性进行预计。     

国产汽车初期可靠性初探

现代质量观念认为,产品质量是产品满足使用要求特性的总和。本文从介绍中汽总公司实施汽车产品质量定期检验内容和检验情况入手,着重统计、分析了1986～1991年全国各型汽车平均故障间隔里程(MTBF)和可靠性综合评定分国(Q)的变化情况,并就如何完善监督检验制度和方法,如何提高汽车可靠性问题,提出了看法。     

祸起盲目“高速”

高速公路,象征着文明、发达、效率。高速公路的通车里程,是衡量某一地区交通现代化水平的重要标志之一。高速公路是一种高投入高回收的产业,这种回收不仅仅体现在经济效益方面,还有速度和时间。但无庸讳言,高速公路是一把双刃剑,它在给我们带来方便和效益的同时,也给交通带来了极大的隐患,有的已经形成了触目惊心的重特大交通事故。"高速杀人"绝非耸人听闻。     

山西公路通车里程将年均增加1000km

根据山西省政府规划，到2010年，全省公路通车总里程将达到11．7万km，路网密度达到75km／（100km^2）。其中，高速公路通车里程达到3000km，占公路通车总里程的3．75％，高速出口达到17个；一般干线公路通车里程达到1．3万km，85％达到二级标准，其中国道90％达到二级标准；区、市与县之间85％实现二级以上公路连接，     

长安福特马自达发动机有限公司在南京成立

4月19日，长安汽车集团、福特汽车公司和马自达汽车公司在南京发表联合声明：三方共同签署了在江苏省南京市江宁经济技术开发区新建发动机工厂的合资合同。新合资公司命名为“长安福特马自达发动机有限公司”，计划于2007年初投入运营，届时将为包括建设中的南京整车厂在内的在华总装厂提供发动机产品。     

船舶总纵极限强度模糊可靠性研究

本文以模糊数学和结构可靠性基本理论为基础,分析了传统随机可靠性理论的不足,并在常规模糊可靠性理论研究的基础上,利用模糊集合与普通集合之间的转换关系,研究了模糊变量组合时的可靠性计算方法,拓展了模糊可靠性理论的使用范围.通过对模糊可靠度计算结果分析发现,模糊可靠性理论使设计更加科学,更加符合工程实际;模糊变量组合在船舶总纵极限强度可靠性上的应用,避免了传统计算方法由于变量统计数据不足而导致的偏差,减少了很多繁复的数学运算.算例分析验证了本文方法的准确性和实用性.     

船舶电站控制系统中的数据融合技术探讨

船舶电站是船舶电力系统的重要组成部分。随着电力电子设备在船舶中的大量应用,非线性负载的增多,对船舶电站控制的可靠性及故障预防提出了更高的要求。多传感器数据融合技术是近年发展起来的一门新兴技术,文章根据多传感器数据融合技术的基本思想,采用扩张的卡尔曼滤波法对电站参数进行冗余数据融合,在船舶电站控制的实时性和可靠性方面取得了较好的效果。     

奥迪Q7顺利完成耐久性驾驶测试

8月2日．奥迪公司正式宣布．其第一款运动型多功能车（SUV）-奥迪Q7已经在全球范围内顺利完成了日常环境和极限路沉下的耐久性驾驶测试。按照奥迪公司的规定．在2006年春天首批Q7量产车交至用户手中之前．这款车的试制样车必须先完成相当于数百万公里的测试．以保证Q7在可靠性、操控性、舒适感和灵活性各个方面都做到卓越出众。     

铁路行车岗位的可靠性分析

通过分析目前行车岗位的作业内容及存在的问题,用人的失误率技术和人的认知可靠性模型相结合的方法对行车岗位的作业可靠性进行分析,并用案例加以说明。