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171.
张建军 《交通世界(建养机械)》2009,(3):173-174
寺底铺铁河特大桥是西南铁路重点桥梁之一,全长673.56米,共21跨。其中,9#墩为圆端形实体墩.高度30米,其底部切线方向尺寸3.48米,法线方向尺寸为5.58米,具有大体积混凝土特性。 相似文献
172.
上回书说到锦湖这款KU28轮胎给人的第一印象就是非常省油,3个月的体验下来,也确实如此。 相似文献
173.
本文介绍了尺寸链的含义和分类、装配尺寸链对保证轴系精度的重要性以及首套装舰光电跟踪仪方位轴系尺寸链的分析与计算. 相似文献
174.
2013上海车展上,博格华纳围绕"专注创新"主题展出了一系列技术领先的汽车动力及传动系统解决方案和产品。博格华纳多年来始终专注于提高燃油经济性、降低排放、提升动力性能,为客户带来更多先进技术和非凡的驾驶体验。 相似文献
175.
全球替换轮胎专家美国固铂轮胎(CooperTire)日前宣布,将在北美市场增加旗下轿车、SUV以及轻型卡车等各类轮胎的多个规格。目前已有多款轮胎花纹增加了规格数量。其中包括固铂Zeon XSTA、固铂Lifeliner GLS、固铂Cooper Zeon LTZ、Zeon RS3和Discoverer CTS。 相似文献
176.
四、可变助力转向系统(VES)
可变助力转向系统(VES)的作用是当车轮速度变化或出现横向加速度时,改变车辆转向力的大小。电子制动控制模块(EBCM)接收转速、转向盘转角等信号,控制位于齿轮齿条式转向机中的执行器,以实现可变助力转向功能。VES系统输入信号、输出控制框图如图11所示,电路如图12所示,VES执行器位于转向机阀体上,位置如图13所示。 相似文献
177.
某车型组合尾灯外观匹配,两灯体间缝隙呈上大下小趋势,落差达2.0 mm,目视外观效果差。经对零件、钣金逐个进行测量,累计偏差值仍与实际状态存在较大差异,无法吻合。通过在标准检测主模型上对零件逐个装配、比较,发现在局部安装位置的设计余量无法满足实际的累计偏差,导致零件在实车装配时出现过约束,将偏差放大,是造成差异的主因。通过优化局部结构优化,释放公差累计,最终保证了组合尾灯缝隙匹配满足设计要求。通过此分析表明,对缝隙匹配的尺寸链分析中,除直接考虑偏差代数值累计外,还应考虑由于累计偏差导致的放大影响效果。 相似文献
178.
180.
晶锐与POLO同平台,车型比POLO要新,车身尺寸要比POLO大,而且配置比POLO也高,但上海大众却把晶锐定价在POLO之下,难道仅仅是品牌的差异么? 相似文献