ARPA中的PAD浅析

此文对ARPA中使用PAD的规律和目标船转向、变速及距离接近时对PAD的影响进行分析，并提出注意事项。     

铁路客车轮对故障的形成原因及其防范措施

针对近几年现场铁路客车轮对的运行故障进行调查研究,统计并归纳现有客车轮对的几个典型故障,分析主要故障的形成原因,并进一步提出一些可行性的防范措施.     

对标在企业管理中的应用

对标是一种国际通行的提升企业管理水平和绩效水平的管理方法。文章通过介绍对标在中远船务工程集团有限公司的应用案例,论述了对标对企业管理提升、降本增效和实施有效考核、激励方面的重要作用,值得各类工业企业,尤其是实施集团化管理的工业企业予以借鉴。     

大型养路机械轮对注油压装工艺

DWL-48捣稳定车采用合金钢车轴,按照铁标进行轮对试制组装,但组装过程连续出现压力曲线不合格,退卸车轮发现车轮车轴严重拉伤,导致车轮车轴报废。通过对车轮车轴加工质量,注油孔的位置,高压油泵液压油等进行了检查分析,提出了改进意见,并将过盈量控制在0.17～0.28 mm之间,注油油压应在90～150 MPa范围内,注油压装工艺成功应用于DWL-48捣稳定车合金钢车轴轮对组装。     

刚性轴系和柔性船体

纵观远东船厂最近提交的几艘最新一代双壳体VLCC船，轴系对中问题十分突出。对中问题不仅表现在尾轴管轴承故障，更为严重的可引起是主机轴承故障或振动。这些又都与发动机输出功率增加而刚性轴系长度相对较短、螺旋桨较重、轴系速度偏慢以及船尾壳体结构过柔有关。因轴系对中问题导致的事故使得船东不得不花费大量资金用于船舶的退租，维修和改装。     

关于加强施工组织确保施工安全的思考

结合工作实际,对规范施工管理,如何建立施工组织闭环式安全控制体系,确保施工各个环节紧密衔接进行思考并提出建议。     

东风7G-C型机车轮对注油压装工艺开发

阐述了机车轮对组装中的注油压装工艺极限油压的计算方法,压装中应注意的问题以及解决方法。     

单轴牵引力变化时的机车轴重转移分析

针对轴控式机车发生轴重转移时轮轨粘着力分布发生改变的情况,改进轴重转移算法。以某六轴和某四轴机车为例分别进行计算,通过与不考虑粘着牵引力分布影响的算法计算结果做对比,证明一般情况下2种算法算得的最大轮对减载率会有一定的差异,考虑轮轨粘着力的分布不均更利于反应轴控式机车的轴重转移实际情况。利用这种改进算法,对2种机车的最佳牵引点高度分别进行了优化选择。     

一起货车轮对燃轴事故的分析及建议

2006年3月16日27140次列车通过灵宝上行红外线探测站时，预报机后30位，运行方向右4轴激热，随即站内甩车。该车车型为C62B，车号4616449，转向架型号为转8A，燃轴轴位为该车2位。     

TG0507型轮对退轮机液压系统故障分析及解决措施

针对TG0507型轮对退轮机设备液压系统出现异常振动后随之产生噪声的问题,通过对液压油质量、阀件工作性能、工况压力等进行故障原因分析,提出了维修解决措施。