强化型容积式换热器

容积式换热器因其固有的不利因素越来越不适应市场的需求。本文介绍一种新型容积式换热器，交容积式换热器与快速换热器有机地结合在一起，取长补短。与老式容积式换热器经过一系列的对比，新型换热器可减少换热面积５８％￣７７％，贮热容积减少５０％￣７５％，节省设备占地４７％￣７０％，材料消耗减少５０％￣７０％，一次性设备投资节省３３％￣６０％。     

轿车金属带式无级自动变速传动技术发展现状与趋势

在综合分析国外金属带式无级变速传动技术的基础上，阐述了金属带式无级变速传动技术的特点与应用概况２，比较分析了它的性能，传动效率，可靠性，寿命与成本等一些特点，阐述了该项技术今后的发展趋势。     

转阀式动力转向器的结构原理及使用维护

转阀式动力转向器将动力缸、分配阀和转向器设计成结构紧凑、灵敏度高、工作可靠的一个整体，从而提高了汽车转向系的技术性能。详细地介绍了转阀式动力转向器的具体结构、工作原理和具体维护方法。     

液力双质量飞轮式扭振减振器

本文分析了汽车动力传动系统扭振产生的根源，提出了几种控制扭振的技术措施，介绍了液力双质量飞轮式扭振减振器的结构、减振隔振原理和控制系统，并提出了与其相关的问题，得出了具有重要意义的结论。     

ABS系统在反力式制动试验台上的检测

本文论述了在现有反力式滚筒制动试验台的基础上进行改造，用地检测ＡＢＣ性能的具体实现方法。     

新无筋式预应力路面（续）

本文是载于《公路交通科技》１９９６年第１期“新无筋式预应力路面”一文的续篇。继该文提出了新无筋式预应力路面的基本概念、基本结构后，本文给出了新无筋式预应力路面的部分基本理论、基本计算和技术细节－包括蓄压器容积的计算方法，直板在路基约束和自重作用下的临界（失稳）荷载，高级型缝－压装置，新约束件，新减摩层等。     

振动压裂式破冰雪机的研制

北方冬季常有大雪，由于气温低，积雪数日甚至经月不化，经车辆、行人辗压后形成压实雪或冰层，给交通运输和人民生活带来极大不便。特别是在高速公路、机场、城市道路上，积雪不仅堵塞交通，而且是发生交通事故的重要原因。依据积雪状况，除雪层厚薄外，还可分成三种类型：新鲜雪，即降雪不久且未经人员、车辆辗压的雪，质地松软，可用推雪板清除；压实雪，即降雪后经人员、车辆辗压而形成的冰雪混合物，质地较硬且和地面粘接紧密，难于用推雪板或普通螺旋除雪机清除；冰层，是积雪因阳光或车辆辗压化成水后又冻结成冰，冰层中除水份外，还…     

拆装式水上自升施工平台技术论证

提出了水上施工平台的构想和布置方案,以及必须解决的技术问题和解决方法,并得出结论.