全文获取类型
收费全文 | 3884篇 |
免费 | 118篇 |
专业分类
公路运输 | 1829篇 |
综合类 | 753篇 |
水路运输 | 696篇 |
铁路运输 | 594篇 |
综合运输 | 130篇 |
出版年
2024年 | 16篇 |
2023年 | 112篇 |
2022年 | 116篇 |
2021年 | 162篇 |
2020年 | 105篇 |
2019年 | 85篇 |
2018年 | 47篇 |
2017年 | 59篇 |
2016年 | 80篇 |
2015年 | 135篇 |
2014年 | 183篇 |
2013年 | 202篇 |
2012年 | 239篇 |
2011年 | 230篇 |
2010年 | 209篇 |
2009年 | 181篇 |
2008年 | 236篇 |
2007年 | 199篇 |
2006年 | 168篇 |
2005年 | 146篇 |
2004年 | 177篇 |
2003年 | 154篇 |
2002年 | 111篇 |
2001年 | 89篇 |
2000年 | 73篇 |
1999年 | 65篇 |
1998年 | 49篇 |
1997年 | 77篇 |
1996年 | 49篇 |
1995年 | 31篇 |
1994年 | 34篇 |
1993年 | 38篇 |
1992年 | 30篇 |
1991年 | 44篇 |
1990年 | 29篇 |
1989年 | 29篇 |
1988年 | 6篇 |
1987年 | 1篇 |
1965年 | 6篇 |
排序方式: 共有4002条查询结果,搜索用时 781 毫秒
141.
142.
143.
144.
145.
146.
每年的春运对于长途客运公司来说无疑是极为繁忙的时段,新国线黄山公司自然也不例外。早在春运开始前的2011年12月上旬,公司提前组织完成了所有车辆的二保及上线检测工作,上线检测率和检测合格率均达100%, 相似文献
147.
148.
149.
《汽车工艺与材料》2021,(9)
针对侧围外板拉延成形易产生开裂、起皱以及塑性变形不充分等问题,以某车型侧围外板为研究对象,对影响侧围外板拉延成形质量的工艺参数进行研究。运用单因素变量法,研究了压边力、冲压速度、摩擦系数、模具型面间隙以及拉延筋阻力系数五个变量因素对侧围外板拉延成形质量的影响。运用正交试验法和极差分析法,以降低最大减薄率为目标进行优化,筛选出最佳工艺参数组合。明确了各变量因素对侧围外板最大减薄率主次影响的优化方法,并分析了试验结果方差,得出了影响减薄率的显著因素。运用优化后的工艺参数进行成形仿真,获得了良好的成形效果。利用成形仿真结果指导现场试模,得到无开裂、起皱、塑性变形充分的零件,最大减薄率为19.8%,最大增厚率为3.6%。研究表明,将正交试验应用于成形仿真可以改善侧围外板拉延成形质量,并能提高试模成功率。 相似文献
150.
针对无锡地铁1号线南延线车辆启动时冲击率相对较高而引起的冲动问题,文章通过理论分析和现场试验,提出了针对性的解决方法,并对提出的方法进行了实际测试验证.结果显示该方法能有效降低车辆启动时的冲击率,提高乘客乘坐舒适性. 相似文献