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821.
硬化钢钢轨     
采用硬化钢钢轨可降低钢轨磨耗,提高钢轨的抗疲劳能力,从而降低维修支出。 根据美国运输试验中心(TTCI)的研究,采用更硬的钢轨可运行大轴重车辆,同时减少钢轨的磨耗和疲劳损伤率。该机构考察了在39吨轴重下钢轨的性能,特别关注钢轨的磨耗、滚动接触疲劳和断裂性能。试验中使用了设在美国普韦布洛市的加速运营试验中心的设施。  相似文献   
822.
氰化浸金过程中助浸剂的混合使用   总被引:4,自引:1,他引:3  
对湖南衡阳某地金矿石进行了氰化浸金的试验研究。试验结果表明,助浸剂混合使用比单一使用好,在助浸剂和氰化物砂量相同的情况下,提高了金的浸出速度和浸出率;与传统的通压缩空气相比,助浸剂混合使用可使金的浸出率提高10.28%,金的浸出速度提高40%,氰化物耗量降低50%。  相似文献   
823.
考考你     
朱林祥 《摩托车》1994,(2):39-39
  相似文献   
824.
对抛石厚度超过12m的基床爆夯处理的参数选择,爆破产生地震波对周围建筑物的影响以及爆夯密实效果等问题进行分析,对“爆炸法处理水下地基和基础技术规程”中有关基床爆夯的验收标准作进一步探讨。  相似文献   
825.
《电气化铁道》2004,(1):40-40
据日本“铁道和电气技术”2003年第11期报导:全世界有64个国家和地区修建了电气化铁道,电气化铁道的总里程数已达239415km,占全世界铁路运营总里程数1049101km的23%,表1为按各大洲统计的电化率一览表。表1世界各大洲电气化里程一览表洲名欧洲亚洲大洋洲非洲美洲总计电气化里程数/km175733411293411128066332239415铁路总里程数/km37874919083841603424533954581049101电化率(%)4622830223全世界铁路电化率达40%以上的国家有10个,如瑞士、瑞典、意大利等,详情见表2。表2铁路电化率达40%以上的国家的概况统计表囯名瑞士瑞典意大利西班牙波兰俄…  相似文献   
826.
827.
用流式细胞仪和银染核仁组成区(AgNOR)技术对比研究了30例恶黑、26例痣细胞痣及5例正常人皮肤标本的DNA含量、每核AgNOR数目及异行率,探讨了它们之间的相互关系。结果发现:恶黑组异倍体率为96.7%,DNA指数、每核AgNOR数及异形率均明显高于痣细胞痣及正常人。且DI与每核AgNOR数及异形率呈正相关。并就其意义进行了讨论。  相似文献   
828.
829.
气门间隙的调整,一般在该缸处于压缩行程上止点时进行。气门间隙的作用有二:一是保证气门关闭严密;二是防止机件受热伸长顶坏。多缸发动机的气门调整顺序,只要弄清该车型工作顺序和气门排列顺序,依据配气相位,即可找出哪个气门能调整,哪个气门不能调整。  相似文献   
830.
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