全文获取类型
收费全文 | 1098篇 |
免费 | 92篇 |
专业分类
公路运输 | 345篇 |
综合类 | 156篇 |
水路运输 | 339篇 |
铁路运输 | 289篇 |
综合运输 | 61篇 |
出版年
2024年 | 13篇 |
2023年 | 46篇 |
2022年 | 36篇 |
2021年 | 38篇 |
2020年 | 29篇 |
2019年 | 26篇 |
2018年 | 22篇 |
2017年 | 27篇 |
2016年 | 33篇 |
2015年 | 40篇 |
2014年 | 66篇 |
2013年 | 46篇 |
2012年 | 61篇 |
2011年 | 53篇 |
2010年 | 69篇 |
2009年 | 64篇 |
2008年 | 78篇 |
2007年 | 60篇 |
2006年 | 49篇 |
2005年 | 52篇 |
2004年 | 48篇 |
2003年 | 39篇 |
2002年 | 26篇 |
2001年 | 33篇 |
2000年 | 25篇 |
1999年 | 18篇 |
1998年 | 11篇 |
1997年 | 15篇 |
1996年 | 8篇 |
1995年 | 14篇 |
1994年 | 11篇 |
1993年 | 9篇 |
1992年 | 6篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 6篇 |
1965年 | 3篇 |
排序方式: 共有1190条查询结果,搜索用时 254 毫秒
861.
在船闸工程建设中,闸室墙身混凝土出现竖向裂缝目前尚难以避免,其形成的原因主要是温度应力和收缩应力。姚江船闸在施工当中也出现了此类裂缝,通过优化混凝土的配合比,加强温控措施,严格规范施工工艺,此问题得到了解决。 相似文献
862.
阐述了公路风吹雪工程防治中的挡雪墙和挡雪栅栏,分别从类型、作用原理、影响因素、适用条件、建设技术等方面进行了论述,以期望在公路风吹雪雪害防治中提供参考。 相似文献
863.
浅谈双边墙矩形顶梁式棚洞的设计 总被引:1,自引:0,他引:1
结合多年的工程设计经验和对多种棚洞应用体会,首先说明了双边墙矩形顶梁式棚洞的优点,然后以具体工程为设计案例,对棚洞顶部缓冲层、限界、基础的变更、地基的处理做了较详细的阐述。 相似文献
864.
李储军 《铁道标准设计通讯》2015,(5):111-115
基于重庆地铁暗挖车站单拱大跨的特点,车站主体隧道在其拱墙部位开附属洞门时,势必会在主体与附属接口拱部形成临空面,尤其是大断面附属接口形成的长大临空面存在较大的施工风险;为有效降低隧道拱墙开洞的施工风险,实现"随挖随支、钢架步步封闭"的施工原则,结合工程实际提出倾斜二维钢架接口支撑体系,详细介绍大跨拱墙开洞时支撑钢架步步封闭的分段拼装施工工序,并通过对现场施工监测数据的分析,验证该技术的可靠性。 相似文献
865.
介绍了铁路货车车体组装生产线侧墙组装工位设计的方案、组成和主要特点,通过柔性设计,增强了侧墙组装装置的产品适应能力,提高了效率。 相似文献
866.
为合理计算分层支护结构的内力及位移,以预应力锚杆复合土钉墙为研究对象,考虑分步开挖的施工过程及预应力施加对支护结构内力及变形的影响,将规范中的杆系有限元法进行改进,使其适用于柔性结构,提出一个考虑结构与土体相互作用的土压力计算模型,并编写了计算程序。将计算结果与工程实测数据进行了对比,证明采用该方法计算柔性支护的水平位移及构件轴力较为合理。 相似文献
867.
以某地铁车站H型钢水泥土搅拌墙盾构端头井洞门渗漏水事件为依托,分析研究SMW工法桩作为盾构隧道端头井洞门围护结构的可行性和潜在风险。通过工程实践证明,使用洞门临时封堵墙+袖阀管注浆技术进行洞门止水加固,采取水平取芯检测法进行止水加固体质量检测并控制加固体质量,SMW工法桩密插H型钢作为盾构隧道洞门围护结构是经济、安全、可行的,能有效地防止洞门加固体发生渗漏水、坍塌等潜在风险,为盾构机进、出洞提供安全保障条件,这些处理技术可为更多类似软土层盾构隧道工程提供参考。 相似文献
868.
针对上海轨道交通10号线土建工程设计的特点和难点,进行新技术应用。通过一体化勘察总体咨询工作前移应对全线地质风险,通过数值模拟提高侧墙连续开孔的综合开发车站抗震能力,通过微扰动技术解决盾构区间穿越机场主跑道等难题,拓展性应用斜交顶管多次进洞实施复杂区域出入口。 相似文献
869.
870.
挡土墙土压力计算方法的改进 总被引:1,自引:1,他引:0
针对重力式挡土墙的土压力常规计算方法中存在的不合理之处.对土压力计算中墙高的取值以及墙后粘性土的拉应力对土压力计算的影响进行分析和探讨,可使土压力的计算更趋合理。 相似文献