山区高速公路隧道穿越特大型溶洞施工技术

为解决隧道穿越特大溶洞施工中存在的技术难点,保证隧道工程的实体质量,以白须公隧道为研究对象,通过对溶洞岩体地质状况实施勘测,对岩体的岩层走向和节理分布情况实地调查,根据溶洞的实际状况和收集的数据确定溶洞的处理方案。提出溶洞底部采用桩基处理,在基础上构建承台及支撑墙,溶洞底与隧道结合处采用横向联系梁连接,对溶洞靠隧道一侧的侧壁及顶部围岩采用清理和喷锚加固等处理措施,有效解决了隧道穿越特大溶洞技术难题。     

深厚覆盖层枢纽混凝土阻渗墙的施工技术研究

在水利枢纽工程项目开展阶段,为解决深厚覆盖层枢纽混凝土强度不足引起的渗漏等问题,保证水利枢纽工程稳定性,依托某大型水利枢纽工程实例,对混凝土阻渗墙施工技术进行分析,提出槽段划分方案,同时对阻渗墙段连接工艺等技术操作方法进行深入研究,研究表明,采用该技术阻渗墙应力得到有效控制,减少结构损坏形成影响,该技术值得在同类工程中推广使用。     

地连墙技术在内河船闸工程主体基坑防渗中的应用

在内河船闸工程主体基坑开挖施工中,基坑的止水防渗是非常重要的关键环节,在一定程度上决定了工程能否顺利实施。以新建韩庄复线船闸主体基坑地连墙防渗工程为研究对象,对地连墙防渗技术的施工流程、主要施工方法等进行研究,通过实际施工验证,证明地连墙技术在内河船闸工程主体基坑防渗中的应用是可行的,且具有显著效果。     

地铁车站端头井内部结构的整体计算

天津地铁某车站采用的是全外包防水层的模式,使得地下墙与内衬墙完全分隔开,因此采用与叠合墙不尽相同的计算方法,对井内部结构进行计算分析。     

围堰止水施工的施工实践及工艺比较

高喷防渗墙和水泥土搅拌墙两种止水施工工艺多应用于大型水利工程永久或临时防渗施工中。根据不同的止水要求和施工地质条件,可以分别或同时运用。文中通过介绍海洋石油工程青岛制造基地土石围堰临时止水施工中两种施工工艺的运用,并结合止水效果、工程造价等对这两种工艺的施工实践和工艺加以比较,以其使相关止水工程在保证止水效果的基础上缩减工期、节省资金投入,并供同行在以后的设计、施工中参考借鉴。     

水闸闸室稳定计算分析

随着水闸工程建设的日益增多,水闸工程设计质量要求也越来越高。水闸设计当中,闸室的稳定计算有一定的难度,文中结合工程实例进行分析,总结出计算的详细过程,以提高水闸闸室的稳定性,供同类工程参考。     

粘土密封墙施工质量指标控制

粘土密封墙的设计、施工一直以来没有统一的标准。通过收集整理已完工的采用粘土密封墙技术进行真空预压加固的工程资料,并对其中5项典型工程的粘土密封墙施工进行分析,提出了粘土密封墙的探摸深度、粘土掺人量、掺人粘土的质量、渗透系数等主要的施工质量控制参数,对今后粘土密封墙的设计、施工具有指导作用。     

临港船坞工程首幅地下连续墙施工技术

详细介绍了天津临港造修船基地造船区2号造船坞首幅地下连续墙的施工过程,包括导墙施工,泥浆配制,成槽施工,钢筋笼的制作和吊装,水下混凝土灌注。指出各个工序的施工技术要点,为该工程大规模开展地连墙施工提供参考依据和控制标准。     

滨江大道高填土方案对防洪墙影响分析

软土地基中,填土造成土层固结沉降,对建筑物产生很多不利影响。该文通过武汉市滨江大道整体抬高的建设方案,对堤防影响进行了分析,阐述了填土造成的土层固结沉降影响形成的原因及处理方法。     

大治河西枢纽二线船闸工程总体布置

受已建建筑物、用地指标、外河无锚地、内河有跨河桥梁等因素限制,大治河西枢纽二线船闸工程布置条件较为复杂。通过综合考虑枢纽水流条件、船闸通航条件、设计船型特殊性、停泊条件、相邻建筑物安全及施工条件等方面因素,确定合理的船闸横、纵轴线布置方案,得出合适的闸首、闸室、引航道设计尺度,采取内外引航道非对称布置形式,避免节制闸引排水对船闸通航安全的影响,解决外河无锚地条件下船闸进出闸停泊锚泊需求,实现了节约用地与减轻施工影响的目标。