南港—北槽洪枯季沿程水沙盐特性分析*

利用2012年2月及8月长江口南港—北槽大、小潮水文测验资料,从涨落潮历时、流速、含沙量及含盐度等方面 分析了南港—北槽洪枯季水沙盐纵向及垂向分布特征以及潮周期内含沙量变化特性。分析表明：南港—北槽沿程各垂线落 潮平均历时洪季整体较枯季长,涨潮平均历时洪季整体较枯季短,且小潮期洪、枯季的这种差异更为明显;南港—北槽洪 季落潮流速普遍大于枯季,涨潮流速普遍小于枯季;小潮期涨潮平均流速会出现近底层较表层大现象, 且CSW-CS3出现滞 流点;北槽中段—口外段洪季含沙量及垂向差异均较枯季大,南港圆圆沙段及北槽上段枯季含沙量较洪季大;潮周期内北 槽中段各垂线上层含沙量均较小,且变化幅度相对较小,但下层含沙量变化达数倍乃至十几倍之多,且涨憩时段近底层含沙 量可能特别高;洪枯季北槽中段均存在盐水楔,其位置洪季偏上、枯季偏下,最大浑浊带洪枯季位置变化与此基本一致。     

复杂条件下北外滩黄浦江防汛墙的设计对策

北外滩滨江作为最后开发的岸线,建成后将成为北外滩世界级会客厅的重要窗口。为应对北外滩复杂的水文、地势地质及周边环境条件,结合实际经验,综合分析工程的水文地质、地形条件,采用水陆域统筹考虑的总体思路、创新的防汛墙设计对策、施工组织方案, 实现了防汛墙的安全建设和按期完工,进而满足北外滩滨江的总体要求,达到了世界级滨水体验的要求。     

北黑铁路(龙镇至黑河段)升级改造动车组开行方案研究

北黑铁路(龙镇至黑河段)升级改造后,后方通道存在牵引种类不一致的情况,在电气化铁路、非电气化铁路间跨线运行时,因标准不一致无法提供高质量的客运服务。结合北黑铁路(龙镇至黑河段)现状及存在问题,根据功能定位进行升级改造,分析动车组列车开行必要性。分析了采用电力动车组、内燃动车组及混合动力动车组等各开行方案的优缺点,推荐采用混合动力动车组开行方案,随着动车组技术更新,可以有效满足不同的市场需求,提高铁路客运服务质量。     

北内环清管过程中清管球滞留问题研究

为保证北内环平稳、高效、安全输送天然气,对其进行清管通球。在清管过程中出现3次清管球滞留情况,针对这些滞留情况,从清管球在管道中的受力情况、清管球在三通处出现形状变化2个方面分析讨论了清管球滞留原因;从建立较大背压发球、增加清管球过盈量、改变三通倾斜方向3个方面来研究解决问题的方法,证明均不符合实际情况;通过对比清管球、皮碗清管器、泡沫清管器3种设备的优缺点,最后选择泡沫清管器为北内环清管最优的清管器材。     

决胜今天 赢得未来——大阳摩托新品全球上市及大阳摩托宝贝网络评选启动

2010年8月9日,洛阳北方易初摩托车有限公司在千年帝都、牡丹花城洛阳举行了“大阳摩托新品全球上市发布暨大阳摩托宝贝网络评选启动仪式”,中国兵装集团摩托车事业部、北易公司、泰国正大集团、国家摩托车质量监督检验中心、希腊尼泊尼亚公司等高层领导和来自全国200余位经销商代表见证了这一具有历史意义的时刻。     

北黄海海洋地理环境对船舶航行安全的影响

文章对北黄海海洋地理环境要素进行了详细分析,并在此基础上进一步研究了其对船舶航行安全的影响,目的是为船舶的安全航行提供科学依据。     

《上海国际航运中心建设蓝皮书2014》在上海首发

2014年10月17日,由新华社上海分社、中国金融信息中心编著的《上海国际航运中心建设蓝皮书2014》（以下简称《《蓝皮书》》在上海市虹口区北外滩举行首发仪式。《蓝皮书》从第三方的视角向公众呈现上海国际航运中心建设的生动场景并对航运东移等问题进行了深入思考。     

工程设计企业经营战略的经济学分析——以北四达企业经营发展的新模式为例

经济的发展有着一定的规律性,辽宁北四达企业经过十五年的探索与努力,正在不断地适应经济的发展规律,逐步形成科学发展的新模式.向管理要效益是辽宁北四达企业发展过程中形成的基本理念,正是在这一理念推动下,辽宁北四达企业的发展正向多元化方向迈进,积极探索经营新模式,推动企业迈向新的纪元.对北四达企业经营战略进行经济学分析.     

中国北车出口马沙德轻轨15日起运

11月15日,中国北车长客股份公司出口伊朗马沙德（伊朗第三大城市,伊斯兰教什叶派朝觐中心）的轻轨车在大连和尚岛开始装船,15日起运。这是我国的首个轻轨车出口项目,也是“北车创造”系列低地板车首次亮相海外。车辆运抵后,将解马沙德线路完工多年无车运营之急。