全文获取类型
收费全文 | 1441篇 |
免费 | 13篇 |
专业分类
公路运输 | 614篇 |
综合类 | 69篇 |
水路运输 | 352篇 |
铁路运输 | 379篇 |
综合运输 | 40篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 15篇 |
2022年 | 30篇 |
2021年 | 37篇 |
2020年 | 34篇 |
2019年 | 27篇 |
2018年 | 10篇 |
2017年 | 20篇 |
2016年 | 21篇 |
2015年 | 37篇 |
2014年 | 60篇 |
2013年 | 61篇 |
2012年 | 94篇 |
2011年 | 105篇 |
2010年 | 74篇 |
2009年 | 68篇 |
2008年 | 81篇 |
2007年 | 56篇 |
2006年 | 53篇 |
2005年 | 73篇 |
2004年 | 61篇 |
2003年 | 56篇 |
2002年 | 56篇 |
2001年 | 40篇 |
2000年 | 46篇 |
1999年 | 45篇 |
1998年 | 24篇 |
1997年 | 15篇 |
1996年 | 24篇 |
1995年 | 20篇 |
1994年 | 11篇 |
1993年 | 18篇 |
1992年 | 19篇 |
1991年 | 24篇 |
1990年 | 20篇 |
1989年 | 14篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有1454条查询结果,搜索用时 125 毫秒
181.
文中对船舶修理中常见的艉轴后密封装置的密封压套磨损作出技术分析,建议采用结构简单、装配方便、成本较低的胶套子以解决。 相似文献
182.
阀控蓄电池遇到几个富液式电池所没有遇到的问题,尽管ALABC的资料已经阐明了如何显著延长其寿命,但是它们的寿命明显短于富液式电池,尽管VRLA蓄电池的比能量可提高,但是与富液式蓄电池相比,其容量总要低些,因为板栅,活性物质,电解液的量和组成,极板电化学电势的变化,使VRAL电池很难正确地充电,所以在其使用寿命期间要不断调整充电操作,有三个主要问题导致RLA蓄电池过早失效,它们是容量突然损失,容量逐渐损失和负极板不能充电,ALABC认为这些因素是导致早期容量损失的原因。 相似文献
183.
新型牵引变电所无功动态补偿装置的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
比较了“反供正计”条件下功率因数补偿的几种方案,认为固定电容器组加MVCR是一种适合于牵引变电所动态无功补偿的理想方案。文中简单叙述了MVCR的原理、特点、调节判据,并介绍其实际应用的情况及应用前景。 相似文献
184.
185.
DK-1型制动机电动放风阀橡皮膜的破损将造成紧急制动指令无法执行,文章提出了通过列车下角塞门状态检查功能早期发现橡皮膜破损的解决方法。 相似文献
186.
一辆1995年款本田雅阁CD5乘用车,配用2.2L发动机,累计行程19万km。车主反映该车出现怠速抖动,起步加速缓慢,排气管有“突突”声的故障现象。 相似文献
187.
188.
王铁安 《铁路通信信号工程技术》2004,(3):47-48
西班牙马德里-巴塞罗那高速线路上运行的AVE S103列车由于使用了法国开发的一种更小更轻的、安装在地板下的电池组重量减轻了700公斤。正在为西班牙国铁制造16列用于德国ICE(内燃机车)的、由8节车厢组成的AVE S103列车的西门子运输系统公司(TS)决定采用Saft最新Matrics MRX小型充电式镍-镉电池来取代ICE列车上使用的阀控铅酸电池。这样,每列车上AVE电池的重量从2.34吨减少到1.64吨,大约减少30%。另外,长期成本也会比 相似文献
189.
针对8K型电力机车的PBL-2型机车电空制动机初减压改造,提出了改进方法,该改进的实施提高了牵引万吨重载列车的初制动性能,便于实现列车平稳操纵和提高列车运行效率。 相似文献
190.