既有跨航道桥梁防船撞设施设计及应用研究

为保证大量抗撞能力不足的既有跨航道桥梁运行安全,需为既有跨航道桥梁设计、设置防船撞设施。既有跨航道桥梁与新建跨航道桥梁防撞设施设计流程有很大区别。本文以既有跨通航河流大桥防船撞设施设计及安装应用为例,介绍既有跨航道桥梁防撞设施设计组织、设计准备、人员配备、设计流程、加工制造、运输安装、维护保养等全流程工作过程,总结既有跨航道桥梁防撞设施设计及应用等各环节工作重点和关键点,以明确设计思路、提高设计效率,优化设计环节、完善运输安装方案,为今后类似既有跨航道桥梁防船撞设施设计及安装应用提供参考。     

阿尔及利亚东西高速公路桥涵防冲刷设计

介绍了阿尔及利亚东西高速公路桥涵防冲刷设计,包括涵洞进出水口防护原则,河床一般冲刷与局部冲刷的计箅方法,以及防冲乱石、石笼的布设方法等.     

散粮集疏港工艺研究

1问题的提出近年来,出于降低成本等因素的考虑,货主经由港口装卸的粮食类货物呈现出散装集港的趋势,这对港口的堆存及装卸作业提出了新的要求。由于我公司库场堆存条件有限,因此在某些时候对于部分散粮无法提供足够的堆存库容。然而,散粮类货物的堆存又具有防水湿、防霉变、透气性等方面的要求,一般不能直接落地露天堆存。针对这些问题,我们对散粮集疏港工艺进行了研究。     

铁跨公跨线桥防落网设置原则的探讨

为解决目前铁路设计过程中存在的铁跨公跨线桥防落网设置原则不一的问题,在前人研究的基础上,以安全、经济为出发点,对现行技术标准中铁跨公跨线桥是否设置防落网及设置高度进行了解读和思考.通过对不同标准铁路设置防落网情况进行调查研究分析,分别提出不同的处理建议,以期为技术标准的更新与改进提供一些有益建议.     

船舶安全舱在防抗海盗中的作用和效能

本文简要分析了船舶安全舱在成功防抗海盗中的作用、性能、特点,提出了对于新改建设置船舶安全舱的建议,以期提高船舶防抗海盗的能力,减少被袭击的危险,确保船员和船舶的安全.     

日立公司出口欧洲铁路车辆技术

介绍了日立公司出口英国的395型高速列车的技术,以及在车辆研发过程中遇到的标准不同的问题,并概述了在防碰撞方面采取的特殊措施。     

盐化物对防冰沥青混合料的影响分析

针对盐化物对防冰沥青混合料的性能影响进行研究.通过马歇尔试验、飞散试验以及贝雷法评价等确定临界盐化物用量;通过车辙试验与冻融劈裂试验等评价盐化物混合料的基本性能;通过多个浸水时段下的劈裂试验与冻结试验分析混合料的耐久性.结果表明:盐化物防冰沥青混合料无法持续保持短时段的防冻性能.     

某车型正碰后排假人伤害的仿真与试验分析

正面碰撞后排假人安全性是车型安全开发的重要指标之一。本文针对某车型在开发过程中存在的后排女性假人下潜及胸部伤害现象,首先分析后排女性假人运动机理;其次,分别提出增加假人一侧座垫连接结构及防下潜支架及采用后排限力式安全带的改进方案,并基于有限元方法建立正碰仿真分析模型开展正面碰撞分析;然后,设计台车碰撞试验方案,进行正面碰撞台车试验,分析方案的可行性;最终通过实车验证。研究表明,方案能够有效避免后排女性假人发生下潜现象及降低胸部伤害,使其满足车型安全开发要求。     

防碰撞技术在中国——专访日产汽车电子技术开发本部IT&ITS开发部部长饭岛徹也

《汽车与安全》:请问倒车防碰撞技术在中国的普及情况如何?在安全方面,日产汽车有什么独到之处?饭岛徹也:倒车系统,或者是车距控制系统,这种系统在紧急情况下采取的辅助系统,是没有一个地域限制的,从技术的角度讲,物理参数是一样的,与地域是没有关系的。例如TTC(Time to Collision)参数,就是预计到达碰撞的时间,当这个参数在0.6秒的时候,或者0.8秒的时候,这个智能系统和地域是没有关系的,可以自行决定。物理参数或计算参数也是与地域是     

部分在建工程速览

S6沪翔高速公路（G15-S20）工程进展：目前,完成桥梁下部结构完成85％,安装箱梁71％,现浇箱梁42％,桥面铺装40％,防撞墙18％：完成路基填筑50％。