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992.
胶州湾隧道穿越海底断层破碎带施工方案探讨 总被引:5,自引:2,他引:3
研究目的:胶州湾隧道需穿越海底断层破碎带,因工程地质勘察手段的局限性,决定了勘测阶段的地质资料不足.海底隧道施工又具备无限的水源,涌水的通道(断层裂隙),水压和施工扰动4大突水条件,施工中稍有不慎很可能导致沉陷坍塌、涌突水事故发生,产生灾难性后果,因此,制定切实可行的施工方案是关键.研究结论: (1) 采用超前地质预报摸清断层破碎带的位置、性质、规模及其海水连通性,为隧道施工提供预报信息.(2) 采用帷幕注浆加固是海底隧道施工的灵魂性技术,是工程成败的关键.(3) 设置防水闸门作为最后对水的防线,是海底隧道施工最重要的安全设施.(4)制定施工紧急预案,遇到问题即可迅速采取相应对策,以使海底隧道的施工做到万无一失. 相似文献
993.
文章分析了房屋建筑工程中地下室混凝土结构产生裂缝的各种原因,并指出,在施工中应以优选工程原材料、优化施工配合比为前提,在此基础上采用渗晶材料作结构防水的施工方法。 相似文献
994.
锚碇结构是保证悬索桥结构整体安全的关键所在,锚碇防水是保证结构长期安全使用的重要因素。万州长江二桥主桥锚碇采用复合式锚碇结构,该桥锚碇洞室的大部分及锚塞体均位于三峡枢纽正常蓄水位以下,锚碇洞口距水边距离有限,工程地质条件相对较差,防水处理难度很大,因而采取了综合防水处理措施。 相似文献
995.
佟伟 《交通世界(建养机械)》2009,(11):98-99
沥青路面具有表面平整、行车舒适、耐磨抗滑、噪声低、防水性能好、施工周期短、维修简便等优势,而被广泛应用于高等级公路建设中。人们乘车在公路上行驶,首先影响舒适性的就是路面平整与否,平整度差不仅乘车人员感觉到颠簸而且噪音也会加大,所以路面平整度是体现路面使用品质与行车舒适性最直接的技术指标。当然影响路面平整的因素有很多,比如路面的设计方案、 相似文献
996.
刘银霞 《交通世界(建养机械)》2009,(5)
随着公路交通基础建设及运输业迅猛发展,在公路设施的使用过程中,由于交通量急剧增加、车辆的行驶速度和车辆轴重的增长,同时因自然环境、某些局部设计、施工工艺等的原因,公路的病害也存在不少。近几年, 相似文献
997.
本文通过JVS多功能复合材料治理地下工程渗漏防水的几个实例,介绍JVS多功能复合材料的性能及螺管嘴阀压力灌浆堵漏法、螺管--堵头堵漏法的工艺流程。体现此材料性能独特,此法施工工艺行之有效,经验证施工质量可靠,兼有堵漏防水与修补加固的双重功能,且综合经济效益显著。 相似文献
998.
本文基于现有钢筋混凝土桥梁被腐蚀现状和由此产生病害的基础上,对混凝土防水防腐材料现状进行了调查分析。重点介绍了混凝土桥梁防水防腐材料选择、混凝土桥梁防护方案,并提出了相应的措施。 相似文献
999.
本文根据目前我国地铁防水施工中普遍存在的问题,结合深圳地铁5号线民治站防水施工技术,介绍了该车站防水设计原则,并具体阐述了该车站所采用的防水方式、施工工艺及控制点。从施工效果看防水效果较好,对类似地铁车站防水施工具有一定的借鉴作用。 相似文献
1000.
对于无自然排水条件、采用全封闭防水结构的城市水体隧道而言,隧道本体混凝土的防水抗渗能力尤为重要。文章介绍了生物岛—大学城隧道防水设计原则、隧道沉管段大体积混凝土防渗抗裂技术、变形缝及施工缝防水处理工艺、基坑和干坞内防排水相结合的施工方法,分析总结了隧道渗水产生的原因及相关治理技术、经验,可供类似工程设计、施工参考。 相似文献