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971.
深圳地铁罗湖站主体结构混凝土自防水措施 总被引:1,自引:0,他引:1
分析地铁主体结构混凝土裂缝产生的原因,并从工程设计、混凝土原材料选择、配合比以及施工工艺等方面,介绍深圳地铁1号线罗湖站工程在主体结构混凝土自防水施工中裂缝控制的具体措施。 相似文献
972.
地铁车站渗漏水问题的探讨 总被引:3,自引:0,他引:3
地铁车站渗漏水问题是长期以来困扰人们的难题。为此 ,文章通过对混凝土裂缝、防水匹配、设防原则及质量监控问题的探讨 ,指出了地铁车站渗漏水的主要原因所在 ,并据此提出了渗漏水防治措施和建议 ,以期防止地铁车站出现渗漏水现象。 相似文献
973.
在南昌车站的改扩建工程中,通过优化设计,成功地解决了旅客地道桥的防水、旅客与邮政两通道的立交、地道桥与候车室承力柱的关系等问题,取得满意效果。 相似文献
974.
地铁矿山法暗挖区间分区防水设计 总被引:3,自引:1,他引:2
文章介绍南京地铁一期工程珠江路站~鼓楼站及鼓楼站~玄武门站矿山法暗挖区间分区防水的设计方法,可为今后类似工程提供新的防水设计思路. 相似文献
975.
结构外防水并不能彻底防水 普通混凝土是用途极广的建筑材料,但混凝土在干缩、徐变、温度作用下易引起开裂,导致混凝土工程渗漏、钢筋锈蚀,影响了它的使用寿命。因此,如何解决混凝土工程结构开裂和防水问题是摆在设计人员面前的重要课题。 以往,在立交地道和车站地道设计中一般采用三油二毡、即三元乙丙防水卷材、氯化聚乙橡胶防水卷材或有机涂料等外防水的办法进行防水处理。外防水虽然起到一定的作用,但它存在着不少的缺点,如防水卷材受温度影响,热天变软易扎破,冬天变硬易断裂,拐弯抹角处不易贴牢,造价高易老化,失效后不易更换,由于防水卷材自身的特性致使使用年限短,防水效果 相似文献
976.
从路面结构、施工操作、经济效益、体会和建议等方面总结了装配式水泥混凝土路面施工及使用概况,得出了装配式水泥混凝土路面具有良好的发展前景,在车速较高、车密较大的国道上也能推广应用,其尺寸以1m的正六边形板较好,应抓好基层防水和面板平整这两个关键等几点体会. 相似文献
977.
“户外运动”的英文为Outdoor sports,它包括的内容广泛,从一般的郊游或徒步旅行(tracking)到登山,攀岩(Rock clirnbing),山地自行车(MTB)以及漂流、滑翔(Parglinding)等。因此户外活动服装的种类和款式也多,如登山有专门的登山防风衣和背带裤,滑雪也有专门的连体滑雪衫。但根据这些衣服 相似文献
978.
北京地铁复-八线王府井-东单区间是具有双向折返、停车检修等功能的复杂的地下工程,确保其主体结构良好的防水效果十分重要。文章根据王-东区间段工程的施工实践,阐述地下工程洞群系统综合防水的施工原则及措施。 相似文献
979.
980.