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101.
富春江船闸扩建改造工程是国内首个在现有运行的枢纽下游紧接原船闸扩建一座高等级、大尺度船闸的工程。由于枢纽库区容量小,无法结合船闸施工进行泄洪调节,且施工围堰距离枢纽泄洪闸较近,需要占用河道一定宽度,将对枢纽泄洪和防洪产生一定影响,泄洪产生的强大水流冲击也将对围堰和基坑的安全造成较大威胁,因此,需要对施工导流和围堰方案进行重点研究。通过对3种不同围堰布置和结构形式的综合比较,推荐采用土石过水围堰方案。该方案施工难度小,工程投资适中,能够满足防洪和工程施工的要求。 相似文献
102.
该文结合四川省广元市"澳门援建嘉陵江大桥"的设计,对市政桥梁设计中的桥梁形式的选取、桥梁跨径的确定、桥面标高与引道的接线进行论证,总结了市政桥梁设计的几点基本经验。 相似文献
103.
104.
随着经济和社会的发展,流域防洪体系面临的形势越来越严重,提升已建水库防洪能力具有重要意义。现通过分析余姚市陆埠水库现状防洪能力,提出相关工程措施提升水库的防洪能力,对缓解下游城镇防洪压力及提升类似水库防洪能力都具有一定的参考性。 相似文献
105.
本文以镇巴至广安高速公路渠县北互通立交连接线2号大桥为工程实例,借助于MIKE21 FM模型及HEC-RAS模型,通过进行数值模拟和对比分析,对河道内的涉水建筑物对河道防洪流态的影响进行了研究,分别计算不同洪水频率条件下,河道中建桥前后,桥墩对河道行洪的影响,并将两种数值模拟成果与理论经验公式计算成果进行比较。通过计算比较分析,采用MIKE21 FM模型计算时,建桥后桥位上游水位壅高,流向变化较小,而流速增加值与流量成负相关;采用HEC-RAS模型计算时,水位壅高值小于MIKE21 FM模型,且无法分析整个流场的数值变化。在河道地形复杂或是所在河道防洪标准较高时,建议采用MIKE21 FM模型,并可采用HRC—RAS模型作为验证。经验公式与模型计算成果差距较大,陆浩公式计算得到的壅高值偏大,D’Aubuisson公式偏小。本研究可为实际桥梁工程设计及河道沿岸洪泛区防洪提供指导或参考作用。 相似文献
106.
国内城市地铁防洪已成为轨道交通发展过程中亟待解决的问题,其中防洪涝水位及预警是城市地铁防洪的重点。文章以武汉地铁黄浦路站为研究对象,通过建立暴雨仿真模型,计算得出地铁车站出入口的洪涝积水深度及降雨量阈值,提出基于降雨区间预报的防洪预警方法,针对预警级别提出相应的防洪措施;计算得出黄浦路站3个出入口的洪涝积水水深和降雨量阈值,以及三级预警级别。 相似文献
107.
本文扼要介绍淮河淮滨至润河集段航道条件,阐述该航道治理原则及工程措施,分析治理方案对防洪的影响。 相似文献
108.
对水电站防洪决策支持系统的功能,结构,数据库子系统、接口子系统和模型子系统等方面进行了研究,以PowerBuilder(PB)为开发工具,研制和开发了功能强大的应用软件系统,已在电站应用,取得满意效果。 相似文献
109.
110.