凯美瑞CAN网络系统检修

近10年来,CAN网络在汽车上迅速发展成熟,这样就要求维修人员能掌握CAN的检修方法。但是,现在维修人员对这方面的知识相当匮乏,原因有二:一是由于CAN网络大量应用,但故障发生的数量还不多,很少有这方面的维修经验;二是CAN网络故障往往表现为跨系统性,对维修人员跨系统诊断能力要求高,如故障部位在发动机电路部分,但故障现象在组合仪表上出现,或者在空调系统体现。     

奔驰S320牵引力防滑ASR灯点亮

VIN:WDB1400331A253012故障现象:车主反映车辆在行驶过程中,当仪表板黄色的ASR警告灯点亮,车速表的指针同时失灵,而且转向盘转向也变得沉重。故障诊断:原地试车,启动运转发动机,仪表板的ASR灯处于常亮状态,这说明牵引力防滑系统有故障信息储存。连接STAR诊断仪进行控制模块自诊断,选择S级W140底盘,在”control units”控制模块中点击“Traction”,进入牵引力防     

故障一点通

宝来1.8ATASR/ESP报警 故障现象：宝来1．8AT在行驶中ASR警告灯总是点亮;快速起步和急加速时ASR警告灯点亮（说明加速防滑系统正在工作）,但是加速防滑工作结束后ASR灯依然点亮。此时关闭ASR开关,该灯也不熄灭,只有关闭点火开关后重新启动发动机,ASR警告灯才熄灭。数据流002组的第2显示区,发动机负荷为28％（规定值为10～25％）。     

汽车驱动防滑控制系统的研究

阐述了汽车驱动防滑控制技术的理论基础,论述了ASR系统的控制途径和控制策略,并对国内外ASR技术研究的现状和研究水平进行了较为详细的阐述,在此基础上还介绍了一些目前在ASP领域的新技术、新理论以及在某些方面的最新进展。     

轿车防滑控制系统的故障诊断与维修

防滑控制系统大都具有自诊断和故障保险功能,当点火开关处于点火位置时,电子控制装置会自动对车轮转速传感器、制动压力调节装置中的电气元件(如电磁阀、电动机)、继电器等进行静态测试.在此期间,防抱死警告灯、防滑转警告灯会自动点亮,由此可以检查防抱死警告灯及其线路是否存在故障.     

人行道石材面砖防滑技术指标对比研究

对广场、人行道用石材地面砖防滑性能研究,通过对比目前规范规定的实验方法,对不同石材的各种表面类型进行防滑性能检测。根据实验结果补充规范中关于广场、人行道等石材地面的防滑技术指标。     

高速车辆的防滑控制与滑行检测

根据国外经验及我国实际情况，阐述了高速车辆的骨控制办法，并着重分析了高速车辆用防滑器应如何进行沿用地检测及防滑控制，指出高速车辆防滑器应具备的性能特点，初步提出我国高速车辆的骨控制模式。     

CRH380B型动车组测速原理及制动系统故障代码清除方法

CRH380B型动车组在制动过程中,为防止转向架制动闸片抱死,避免轮对踏面与轨道产生滑动摩擦而导致轮对变形,在车辆的每个转向架上安装了防滑速度传感器,当防滑速度传感器检测到轮对转速异常时,会触发防滑控制。介绍了防滑速度传感器测速的基本原理,并介绍了2种制动系统故障代码的清除方法。