提速区段无缝线路钢轨脉动闪光焊机

运用电热转换原理,集机、电、液、传感、自控和计算机等多种新技术于一体的大型钢轨焊接设备.能按设定的工艺参数自动焊轨,可为我国铁路发展提速区段无缝线路提供必要条件.     

压弯应力下焊趾表面裂纹疲劳性能试验研究

潜艇耐压壳锥柱焊接过渡结构所受的应力特征为压弯组合应力，该处是潜艇耐压壳疲劳的热点区域。弄清楚压弯组合应力作用下成一定角度对接的焊接板结构试析的疲劳特性对潜艇等结构的疲劳研究是必要的。本文提出用焊接角度板轴向加载获得压弯组合应力来模拟潜艇结构耐压壳锥－柱焊接结合区的应力特征的实验方法。用980高强钢作试件，研究了焊趾处预制表面裂缝，并在压弯组合应力为特征的疲劳载荷作用下表面裂纹的疲劳行为。给出了高强钢焊趾表面裂纹在压弯组合应力下应力强度因子及其疲劳寿命计算式。该结果可供海洋平台、压力容器及管道的某些受力特征为压弯组合应力的重要结构的疲劳设计时参考。     

重力式码头玻璃钢防漏砂结构的设计与分析

首次将玻璃钢作为重力式码头挡砂的隔离材料,提出了相应的设计方案,建立了计算模型,采用Ansys软件计算了原钢筋混凝土板、玻璃钢板和硬质聚氨脂泡沫夹层玻璃钢板在单面土压力下的最大应力和位移,并根据最大应力理论来确定玻璃钢挡砂板的最小厚度。通过分析和比较,验证了玻璃钢板或硬质聚氨脂泡沫夹层玻璃钢板这一新材料用于重力式码头防漏砂结构的可行性和优越性。     

采用移动闪光对焊机进行无缝线路钢轨合龙锁定焊接工艺研究

本文提出了用移动闪光对焊机进行铁路无缝线路钢轨合龙锁定焊接时，避开拉伸应力影响的“超位伸、临时工艺锁定、挑曲线”的闪光对焊工艺方案。     

控制钢轨接触焊灰斑的正交优化研究

灰斑已成为无缝线路钢轨结构接触焊接了头最突出的缺陷。灰斑的存在易导致接 脆性断裂。因此，控制灰斑对保证钢轨接触焊质量举足轻重，由于钢轨接触焊接头灰斑与性能受人多参数综合影响，故采用正交设计安排试验，。本研究搜集了各型钢轨接触焊的９套规范，分析了２７种工艺参数的共性与个性，动用正交设计的均衡分散性与整齐呆比性原理对“Ｕ７４”型６０ｋｇ／ｍ钢轨进行正交焊接试验。首轮安排Ｌ２７（３＾１３）的大正交表，再     

PD2 75kg／m全长淬火轨小型气压焊研究

关于ＰＤ２ ７５ｋｇ／ｍ轨现场焊接和焊后热处理的设备和工艺，这项研究成果解决了我国重轨超长无缝线路推广中的关键技术之一，它能满足现场实际需要和质量要求。     

K922型吊挂式焊轨机简介

巴顿焊机研究所开发出了多功能的K922型吊挂式焊轨机，用于公铁两用焊轨车和铁路走行车，焊接过程和车体走行等全部过程可用遥控完成。     

国产B23型机保车铸钢摇枕焊修工艺

B23型机保车是国产保温车的主型车辆，随着运用时间的增加，该型车转向架铸钢摇枕存在的一些质量问题逐步暴露出来。该车在检修中时常发现摇枕裂纹故障，但是摇枕裂纹的焊修技术要求高、难度大，如处理不当，不仅难以保证检修质量，而且还会给铁路运输安全留下隐患。笔者通过多年的实践，总结了既保证质量又简单易行的摇枕裂纹焊修工艺。     

60kg／m轨12号固定型提速道岔的焊连

对６０ｋｇ／ｍ轨１２号固定型提速道岔，采用移动式小型气压焊，铝热焊，胶接钢轨等综合技术，取消原设计中的轨缝，可提高道岔的整体强度和列车通过的平稳性，减少维修工作量。     

钢轨接触焊灰斑的生成及减少方法

文章对钢轨接触焊灰斑的生成机理进行了分析,同时介绍在Gass80580机上从焊接工艺参数上减少灰斑的方法。