海外召回

丰田——75万辆丰田汽车公司近日宣布,将在美国召回主力中型轿车凯美瑞、休旅车型Venza以及卡车塔科马,共3款车型,约68万辆汽车。据介绍,凯美瑞和Venza因车身组装时带上的润滑油会影响位于刹车踏板底部的开关动作,可能导致刹车尾灯不亮和自动变速箱的齿轮无法切换。塔科马则是连接方向盘和车身的线路发生磨损,可能会在事故时导致安全气囊无法打开。而据丰田称,有关上述问题尚未接到人员受伤或事故报告。     

公安部交通管理科学研究所所长王长君在首个“全国交通安全日”主题宣传活动暨《汽车与安全》杂志改版座谈会上的讲话

感谢主办单位中国车检中心给我们公安部交通管理科学研究所提供这个机会,能够聆听到国家公安交通安全管理部门以及质量监督部门在交通安全方面最新的指示,能够有机会了解到车辆安全和汽车生产领域的顶级专家对车辆安全的一些观点。公安部     

错误与车祸

事故的发生除了车辆、道路的原因．还有着不容忽视的驾驶员本身的原因,而驾驶员本身的原因又是错综复杂的。笔者以为,事故发生前几分钟内驾驶员的行为有错误或思维失误．     

汽车机械故障原因及防范措施

自中国改革开放以来我国的经济得到了飞速的提升,人们的生活质量和生活水平也在日新月异的变化,在现今时代汽车已经普及到了千家万户,成为了人们日常生活的必需品,也正因为如此汽车机械故障的原因及防范措施也逐渐受到了人们的关注,本文也就汽车故障产生的原因进行了分析,并寻找出相对应的解决策略.     

确保两种须占用区间调车作业的安全

根据历年统计资料，在铁路行车事故中，调车事故约占70％，因此铁道部决心防止调车作业事故。近年内广泛采用无线调车灯显系统，大规模普及自动化驼峰，使调车事故发生频率得到有效遏制。但比较起站内调车而言，越出站界调车和跟踪出站调车这两种须占用区间的调车作业，值得引起各方面高度重视。现对此两种调车作业的性质、方法、注意事项及相关规定作一些分析探讨，以期对现场工作有一定的帮助。     

人为失误行为的科学控制

强化安全意识，进行科学化管理和加强船员心理素质的培养，是控制和减少人为失误的有效方法。     

保证车站调车作业安全的DJK型调车机车监控记录系统

DJK调车机车监控记录系统通过对站场联锁等信息的采集，可将整个站场对调车进路的开放、调车作业单、调车限制条件等信息通过无线信道传送到调车机车上，实现调车信号、调车进路及作业单等在机车上的实时显示，并结合列车监控装置实现对调车作业的安全防护控制。还可以通过系统记录的历史数据，分析事故原因，给安全管理提供依据。     

国外平交道口的安全措施

平交道口是铁路与公路的平面交叉，是铁路安全运营的重要设施。在铁路发达的欧洲，道口密度大，事故风险也相对较高。英国铁路安全和标准委员会的一份专题报告提供了欧洲十个国家平交道口发生事故的统计数据，按照平均每年每个道口发生事故的数量由高向低排列，其顺序是：葡萄牙、比利时、荷兰、德国、卢森堡、芬兰、法国、英国、瑞典和爱尔兰。     

贯彻落实《铁路货运事故处理作业》标准全面提高铁路货运事故处理工作质量

铁路货运事故处理是一项法律性、政策性、业务性很强的工作。公正、公平、合理处理货运事故是铁路负责运输的体现，是铁路保价运输服务质量的重要体现。铁路货运事故处理工作质量，关系到托收货人和承运人的利益是否能够得到保障，铁路运输合同是否能够完全履行，直接影响铁路运输的信誉和权益。货运事故处理工作自1991年铁路开展保价运输以来，年最高处理量达3.1万余件，事故赔款2.1亿余元，     

减少TJD-2A型减速器故障

郑州电务段月山驼峰场采用TJD-2A（50）型电动车辆减速器。由于多种原因造成减速器故障居高不下，多次发生减速器区段撞车事故。不仅对驼峰编解车辆安全构成威胁，影响作业效率，还给电务段造成直接的经济损失。为此，把解决上述问题作为质量小组的年度攻关课题，全面开展攻关活动，将减速器故障控制在5件／月以内。