细说火花塞(三)--品牌火花塞结构特点

世界上所有火花塞,因产品装配所采用的密封工艺不同而分成两大流派:一派是以BOSCH为代表的采用热收缩密封工艺;另一派是以CHAMPION和NGK为代表的采用滑石粉密封工艺。两大流派各有千秋,瓜分了世界火花塞市场。由于两种工艺方法迥异,产品结构也因之不同,各火花塞厂家也各有独特的设计,使市场上的火花塞形形色色,层出不穷。现对几种名牌火花塞的结构特点做简要的叙述。BOSCH火花塞由于采用热收缩密封工艺,壳体六角部位下方有薄壁膨胀槽,铆边时大电流通过壳体,此部位电流密度最大,因而被加热软化,同时因受压而收缩。在绝缘体与壳体之…     

摩托车发动机密封问题探讨

本文阐述了摩托车发动机渗油的严重性和渗油的主要原因;结合其工况特点讨论其对密封材料的技术要求,密封材料的种类及腐蚀问题;进而探讨了解决渗油问题的途径。     

我国客车发展的新技术

客车是铁路旅客运输的直接载体,既要快捷、方便、安全、可靠,又要宽敞、明亮、舒适、卫生。随着我国人民生活的提高和旅游业的迅速发展,对铁路旅客运输的要求越来越高。为了适应这种新的需要,“八五”期间,在客车方面最突出的就是研制成功时速160公里的     

压缩机活塞杆密封的改进设计

２ＶＴＤ／２２０氢压缩机活塞杆密封由原结构改用填充聚四氟乙烯密封后，因工艺流程参数升高，频繁出现活塞拉杆损坏。为此从填料函冷却、密封环形状和材料、活塞杆表面处理、安装质量诸方面综合考虑，进行改进设计，并获得显著成效和。     

百密而无一疏--蓝天公司推出系列摩托车新型密封材料

近日,吉林省蓝天密封工业有限公司在重庆嘉陵、力帆、隆鑫、宗申、建设、银钢等摩托车骨干企业进行了摩托车发动机静密封材料技术交流活动。同时,邀请了重庆20余家小型摩托车企业或发动机企业参加了交流活动,倾力推出该公司专为摩托车发动机研制的MT系列密封材料,受到摩托车企业热烈欢迎并引起强烈反响。在交流活动中,由中科院高分子材料专家就发动机静密封材料进行了专题讲座;蓝天公司高级技术人员就新推出的MT系列10     

D38型钳夹车压柱油缸技术改造

叙述了D38型钳夹车压柱油缸改造前后的状态及改造措施的实施过程，并提出了D38型钳夹车液压系统使用维护注意事项，为今后的类似设计和运用提供经验。     

JT6650K型空调客车的设计和试制

本对JT6650K型非独立式空调客车在选配和改装空调装置方面保证其最大制冷量来满足车厢空调要求等方面进行了叙述。