对客车国产油压减振器缸端密封结构的改进意见

1 问题的提出 目前,国产客车油压减振器分为2A-C-J2型垂向油压减振器和H-X2型横向油压减振器2种,虽然使用位置不同,但其结构和作用原理却是相同的,特别是油压减振器的缸端密封结构形式是一致的.油压减振器性能的好坏,对改善客车运行品质起着重要作用,它和螺旋弹簧一起构成客车转向架的弹簧减振装置.随着铁路客车运行速度的大幅度提高,202型转向架客车的运行速度由原来的60 km/h提高到100 km/h,206G型、209型转向架客车由原80 km/h提高到120 km/h.客车运行速度的提高,使客车垂向加速度增加,运行振动加剧,导致大量的油压减振器损坏、失效.根据徐州车辆段统计,2000年10月-2001年2月间,运用车间更换油压减振器67个,检修车间报废油压减振器32个.其中又以漏油故障为最多,且有的仅运用3个月就出现漏油现象.通过检查和分析得知,其原因为油压减振器的缸端密封结构设计不合理,在列车高速运行时易发生磨损而导致漏油.     

无膜真空预压技术在软基加固工程的应用

无膜真空预压技术是近年应用于软土地基加固工程的一项新技术。具有以泥代膜、以管代砂、单块加固面积大、密封沟工程量小、成本低、施工速度快等优点。本文结合厦门保税区二期工程的施工，简要介绍无膜真空预压技术在软基处理工程的应用。     

称砣虽小压千斤——吉林省蓝天密封工业有限公司在渝举办静密封应用技术交流活动

摩托车发动机的渗漏现象,一直困扰和制约着我国摩托车行业整体水平的提高。近日,中国科学院长春应用化学研究所张新惠研究员和蓝天公司刘艳总工程师就摩托车渗漏问题在重庆举办了一系列关于摩托车静密封技术的学术讲座和技术交流,受到摩托车行     

艉轴填料函密封漏水的修理工艺及应用

文章介绍了艉轴填料函密封的基本原理,分析了漏水的原因,提出了艉轴铜套分段红装修理的具体操作方法。可供同行借鉴。     

发展维特根铣刨机及其发展

维特根公司是全球铣刨机行业的领导。它的铣刨机业务开始于1971年，当时生产的是热铣刨机。1977年开始生产冷铣刨机，也就是今天我们所看到和使用的铣刨机。