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51.
针对既有10kV配电所微机改造过程中,忽视系统防雷措施完善的倾响,从一次、二次设备及系统接地进行分析,提出10kV配电所防雷害的方法。 相似文献
52.
南翔编组站上行驼峰TZ-104半自动调速控制系统主控机,由TP-805单板机改造升级为工控机以后,设备总体较为稳定. 相似文献
53.
中国沿海地区港口智能化建筑防雷技术探讨 总被引:1,自引:1,他引:0
分析了智能化建筑物雷电灾害的形式,尤其分析了当今时代雷电灾害的新特征。结合宁波港商务大厦设计建造的实例,遵照国家规范要求提出了沿海地区港口智能化建筑的防雷措施及建议。 相似文献
55.
实际应用中,雷达遭雷击损坏几乎每年都有,多则十几个、少则几个,属于常见性故障。即使在雷达和室内分线盘上安装了防雷元件进行保护,仍然无法很好地避免室外雷达受雷电的侵害,为此,摸索出几个处理TCL-2型驼峰测速雷达故障的技巧,介绍如下。 相似文献
56.
57.
原太高速公路机电设备防雷系统的实施 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了高速公路机电系统的特点和防雷原则。提出了原太高速公路防雷设计方案和收费系统防雷具体实施方案以及综合布线方案。 相似文献
58.
李璞 《铁路通信信号工程技术》2006,3(2):14-17,30
本文阐述了综合防雷设计原则,介绍了利用综合防护技术,采用整体防护的方法,对计算机联锁车站信号设备的雷害进行的大量的研究与防雷实践,并结合车站的实际情况提出了具体的防雷措施。 相似文献
59.
60.
1 问题的提出第二代红外线车辆轴温探测系统是一个计算机实时网络,探测站设备分为室内和室外两部分,室外部分由轴箱扫描器(探头)、磁头组成,室内部分由探测站主机、控制箱、汇接器、防雷箱组成.室外和室内有电缆连接,探测站探测到的列车数据通过电务部门提供的通信通道(电话线路)传输到监测中心.由于主要设备为计算机(弱电用电器,高电压的输入会造成不可恢复的破坏),电缆较多,遭雷击的可能性很大.粤西地区雷电活动剧烈,年平均雷电日为100d,局部地区可能更高.那霍探测站曾遭到过雷电袭击,造成1号磁头、A/D板、校零板、测温板、防雷装置破坏,探测站因此不能工作,直接经济损失达13 300 元. 相似文献