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991.
经典SANDWICH梁弯曲共振法测量理论由于忽略了SANDWICH试件弹性层阻尼的影响,给阻尼材料动态力学参数测量结果引入了误差。该文首先基于约束阻尼结构弯曲共振模型,推导了考虑弹性层阻尼影响的SANDWICH 梁弯曲共振法测量方程;然后分别基于经典方程及改进方程对同一试件的测量数据进行了处理,并通过对结果的比较,分析了由于忽略弹性层阻尼而给测量结果造成的影响。研究表明:忽略弹性层阻尼影响对阻尼材料损耗因子的测量精度影响更显著,并且损耗因子的测量误差对弹性层阻尼的变化也更敏感。忽略弹性层阻尼影响还会导致由无效的测量数据得到看似合理的材料参数测量结果,从而误导阻尼减振降噪结构的设计。文中研究内容为SANDWICH试件弹性层材料的选择及测量结果的评估提供了理论依据, 对提高SANDWICH梁弯曲共振法测量精度及阻尼技术的有效应用具有重要意义。 相似文献
992.
在许多重要工业应用场合,需要长期、连续、安全可靠的控制保障。冗余控制是一种解决方案,在SIEMENS的S7系列PLC中,有S7—400H的硬冗余和S7—300的软冗余2种解决方案。文中介绍的是另一种解决方案,即用S7—300和S7—200控制器共同实现的热载体炉的冗余控制。比起前2种方案来,本方案更经济,冗余范围更大,但仅限于允许2套系统切换时间在几秒或更长一点的非无人值守的过程控制系统中。 相似文献
993.
单缸液压可控抓斗的研制 总被引:1,自引:0,他引:1
近年来,随着散货作业量的增加,要求船吊、岸吊等都可以使用抓斗进行散货作业,而船吊等通常只有一组卷扬机。机械式单卷扬抓斗不能空中开斗,因此我们研制了单缸液压可控抓斗。 相似文献
994.
通过理论分析,研究了材料阻尼对相似模型设计及实验数据分析的影响,在此基础上,设计并建造了海洋平台相似模型,并通过多输入单输出的方法对相似模型进行模态实验,得到其固有频率、空间振型、阻尼比等动力学参数。结果表明,材料阻尼对相似模型的几何尺寸没有影响,对模型的固有频率影响不大,可以忽略;但对模型的动力响应影响很大,在实验数据分析中必须加以考虑;为了方便应用,还给出已知阻尼比和阻尼系数时的转换关系。将模态实验数据与仿真分析结果进行对比,二者符合较好,从而验证了相似模型设计与建造的一致性及实验数据的可靠性。 相似文献
995.
996.
采用自制的横摇试验设备和控制系统,进行油船船模在三种横摇幅值下的强迫横摇试验,横摇试验周期为0.8~20 s,全方位探究零航速不同横摇周期时强迫横摇力矩以及力矩和运动之间相位的变化规律。试验发现,随横摇周期的增大,横摇力矩先减小,试验周期到达横摇固有周期附近时横摇力矩最小,之后横摇力矩逐渐增大,当横摇周期很长,船舶横摇缓慢,此时横摇力矩基本保持不变;同一横摇周期和不同横摇幅值下,横摇力矩与横摇幅值成倍数关系。随着横摇周期的减小,附加惯量成线性增加,横摇阻尼非线性明显,并随横摇幅值的增加而增大。 相似文献
997.
淮州沱江特大斜拉桥为旅游环线标志性形象工程,其主墩桩基作为桥梁控制性工程至关重要。沱江特大桥12#~14#墩位于沱江河床,在汛期来临前须确保特大桥下部结构顺利完成,提出在主墩及辅助墩周围进行土石方筑岛,利用旋挖机引孔、振动锤插打方案快速形成钢板桩围堰并同步实施钢栈桥,对如何高效率完成下部结构施工进行研究。结果表明,采用水中筑岛建设钢板桩围堰及栈桥的方法有效、安全、可靠,可加快施工进度,压缩施工周期,汛期来临前顺利完成下部结构,同时保障施工质量,工期成本均在可控范围以内。 相似文献
998.
芜湖长江公路二桥主桥为主跨806m的双塔四索面钢箱梁斜拉桥,采用斜置阻尼约束体系。为研究斜置阻尼约束体系实桥的动力性能,建立粘滞阻尼器实时监测系统,实测桥址处的风速、风向、梁体温度、粘滞阻尼器轴向位移及阻尼力,分析粘滞阻尼器的轴向位移随温度、风速、风向等环境因素的变化规律。结果表明:粘滞阻尼器的轴向位移与温度具有显著的相关性,温度变化是造成粘滞阻尼器发生位移的主要因素;横向风荷载导致粘滞阻尼器产生不均等位移;温度作用下粘滞阻尼器阻尼力小于设计最大阻尼力的1/10,满足规范要求;粘滞阻尼器运营正常,协同工作性能良好,动力性能满足要求。 相似文献
999.
1000.