全文获取类型
收费全文 | 2700篇 |
免费 | 44篇 |
专业分类
公路运输 | 867篇 |
综合类 | 652篇 |
水路运输 | 606篇 |
铁路运输 | 544篇 |
综合运输 | 75篇 |
出版年
2024年 | 13篇 |
2023年 | 43篇 |
2022年 | 66篇 |
2021年 | 94篇 |
2020年 | 56篇 |
2019年 | 59篇 |
2018年 | 22篇 |
2017年 | 26篇 |
2016年 | 31篇 |
2015年 | 74篇 |
2014年 | 125篇 |
2013年 | 125篇 |
2012年 | 134篇 |
2011年 | 146篇 |
2010年 | 135篇 |
2009年 | 147篇 |
2008年 | 183篇 |
2007年 | 144篇 |
2006年 | 131篇 |
2005年 | 132篇 |
2004年 | 145篇 |
2003年 | 147篇 |
2002年 | 105篇 |
2001年 | 102篇 |
2000年 | 62篇 |
1999年 | 46篇 |
1998年 | 35篇 |
1997年 | 43篇 |
1996年 | 25篇 |
1995年 | 22篇 |
1994年 | 29篇 |
1993年 | 24篇 |
1992年 | 17篇 |
1991年 | 18篇 |
1990年 | 18篇 |
1989年 | 14篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 2篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有2744条查询结果,搜索用时 31 毫秒
991.
992.
主要分析现在高职交通安全与智能控制专业英语教材建设中存在的实际问题,结合本专业的人才培养方案和专业特色,对本专业英语教材提出了建设性建议,对于其他高职专业英语教材建设具有一定的指导和参考价值。 相似文献
993.
供电专业一般要求变电所电缆夹层高度1.8-2.0m最好,但一般都不可能达到,有些甚至低至1.4m左右。建议综合考虑土建造价,可提出适当要求,如不能低于1.6m,有条件1.8—2.Om。在电缆敷设设计时考虑变电所地面检修人孔下去后到变电所各设备下部检修过人的部位(局部电缆桥架放低),同时在夹层地面四周做好排水沟,选择适当位置设置集水井安装废水泵,以给运营维护提供较好的环境,避免夹层积水及下去需要爬行的问题。 相似文献
994.
文章基于统计能量法(SEA)开展了声学覆盖层敷设位置对舱室噪声的影响研究,探讨了不同损耗因子对舱室噪声的影响,计算对比表明阻尼损失系数发生改变时,声学覆盖层的抑振降噪效果亦将发生改变。 相似文献
995.
996.
为了获得集中排烟隧道中排烟阀设置参数对排烟效果的影响规律,结合某大型过江隧道防排烟工程实际,根据隧道实际交通情况,设定了火源规模,并设计了数组隧道火灾工况,采用火灾动力学模拟软件FDS构建了集中排烟隧道模型,通过对不同火灾工况下隧道内2 m高处能见度、烟气蔓延范围及排烟阀效率等排烟效果指标的定量分析,获得了单向排烟和双向排烟两种集中排烟模式下单个排烟阀面积、间距、开启个数及形状对排烟效果的影响规律。结果表明:无论单向排烟还是双向排烟,单个排烟阀面积、间距及开启个数三种因素共同影响着排烟效果,一味的通过增大或减小其中的一个因素来提高排烟效果的做法是不可行的;但相同的排烟阀设置即相同的单个排烟阀面积、间距及开启个数时,单向排烟模式比双向排烟模式隧道内烟气蔓延距离小,但总排烟阀效率要低于双向排烟时的排烟阀效率,同时,单个排烟阀形状为矩形时排烟效果较好。 相似文献
997.
双质量飞轮(DMF)随着车身重量的减轻以及风洞试验后进一步优化的车身,现代车辆的风噪明显减小。由于自然阻尼不充分导致的噪声源的增加使得其他噪声变得明显。流线型的车身设计、极低转速的发动机、五六档变速器以及稀油的使用,也助长了这一现象。而往复活塞式发动机周期性的燃烧过程导致了传动系的扭转振动,由此带来的变速器振动异响和车身噪声,也会有损驾驶舒适性。 相似文献
998.
基于一个桥梁模型振动台试验结果,提出一个基于构件形成阻尼矩阵的方法,根据该方法编制一个有限元计算程序,并以一座刚构桥为算例,讨论该阻尼矩阵的合理性及集中阻尼的作用。 相似文献
999.
1000.
主要分析了高速公路两侧广告牌设施设置存在的问题,提出了在高速公路两侧设置广告牌设施设置应遵循的原则,并结合设置原则提出了广告牌设置的具体要求。 相似文献